Sleeper a STK

1.) přestavět lze cokoliv, při dodržení zákonných postupů, ale podle novelizované legislativy jen jednou...druhý výrazný zásah do konstrukce už zákon neumožňuje...

2.) český zákon 56/2001 Sb. NEVYŽADUJE k přestavbě souhlas výrobce, bez ohledu na to, co veřejně prohlásila škodovka, je rozhodnutí jen a jen na příslušné obci. Pokud někdo tvdrí opak, očekávám odkaz na příslušnou přávní úpravu

3.) od posouzení hluku, elektromagnetické kompatibility, emisí a dalších hodnot, které neposoubíé bežná STK ( zkušební stanice) máme v ČR 2 velké technické zkušebny, TUV a DEKRA...jsou schopny posoudit cokoliv

4.) proto nevidím jediný racionální důvod,. proč by úřad neměl povolit přestavbu...navíc po prostudování navrhované novely zákona 56/2001 konstatuji, že už brzy se bude přestavba pouze SCHVALOVAT...možná už od 1.7.2016...

V technické zkušebně necháte přestavěné auto posoudit, za úpatu vystaví kladné tzechnické protokoly, k tomui sepíšete nějaké stručné přílohy / v čem ta přestavba spočívá, jak se mění údaje v TP) a předložíte úřadu , který rozhodne a za 1000,- Kč polatek přestavěníé auto schválí...

Vůbec nežijeme v byrokracii, protože přestavba je v ČR jednoduchá...Napříkald na Slovensku zákon vyžaduje souhlas výrobce...

Ono sa to dá,ale je to finančne náročné.Museli by ste to mať schválene výrobcom ako prestavbu,nasledne homologizáciu,STK,emisnú a všetky papierovačky okolo toho.Jedná firma z Čiech dokonca na podvozku škody vyrába auto,no môžu spraviť len pár kusov.

Mal som na mysli použitie ich podvozku,veci okolo priemyselného vlastníctva.

Hradba byrokracie je neproniknutelná,legálně to nikdy neuděláš. Možná jedině tak že by jsi to pojal jako stavbu vlastního auta,ale to nevím to by jsi asi musel mít motor s euro 5,pak to provést přes všechny homologace,silniční zkoušky,miliony papírů a výdajů v řádech klidně i milionů. Holt vítej v EU,zemský ráj to napohled