Teplota chladící kapaliny-moc nízká?

Záleží jaký tam máš termostat, který ti drží teplotu na dané stupně na který je určen

Nezáleží na tom co Ti ukazuje budík v kabině-ten může klidně lhát-místo provozní teploty cca 90-100°c může ukazovat třeba těch 70°C.

Máš to ověřeno nezávisle i teplměrem?Mně například při spuštění sahary ukazuje budík jen nějakých 82°C ale ve skutečnosti termostat otevírá až při 86°C!

Pokud je to ale skutečná teplota tak je něco špatně-pravděpodobně termostat!

Změření kdy otevírá termostat-dáte termostat do hrnce s tepolměrem a budete vařit a sledovat kdy otevře-vyloučíte či neb zjistíte ,že otevírá brzy.Další-teploměr do chladiče a dle skutečné teploty v chladiči vyloučit či potvrdit vadné čidlo.Samozřejmě nebude teplota 100% správně ale také nebude 20°rozdíl mezi teploměrem v chladiči a na budíku!

díky, jak to mám ověřit nezávisle? mám strčit teploměr do vyrovnávací nádobky chladící kapaliny?

Je-li to neco novejsiho, tak teplotu umi vycist diagnostika, coz teda neresi spatne cidlo teploty, ale je to nejjednodussi pro rychlou orientaci (mate-li diag. kabel).

Taky záleží na tom, co máte za auto. U mého Jeep 2,5 TD je teplota 80 stupňů normální. Teplota kolem 100 stupňů je pro ten motor kritická, nad 100 praskaj hlavy.

V první řadě se měří odzkoušeným teploměrem skutečná teplota horké chladící kapaliny a pak se postupuje dál. Termostat otevírá podle vyražené teloty na jeho tělese. Může být dobrý termostat ale špatně instalovaný ( třeba chybí gumové těsnění) a kapalina proudí, i když je motor studený. Nebo je vše v pořádku a blbě ukazuje čidlo.