Vozidlo mírně ujiždí,plave

Ale to je na vyjetých kolejích normální Ty koleje jsou většinou od náklaďáků, které mají větší rozchod a osobní auto, které je užší, v těch kolejích lítá.

Ještě jsem neuvedl, že ty zimáky docela hučí

Hučení zimáků je taky normální. Jsou měkčí a mají hrubší vzorek, tudíž i větší valivý odpor.

Ne, není to normální. Pravděpodobně budete mít na předku tvrdší pneu než na zadku, vepředu menší vzorek než vzadu apod. - chce se to podívat na pneumatiky. Včetně rozměrů. jestli jsou stejné.
Osobně sem se s tímhle setkal před 2 roky, když na TK přišel technik na to, že mám vpředu maličko jiné disky (stejné auto jiný typ, disky jsou záměnné) než vzadu (pneu byly stejné - nové zimní, ale omylem jsme to špatně obuli na jiné disky). Tak jsem na předek hodil ty disky, které tam měly být (s ojetýma univerzálníma gumama) a vzadu zůstaly ty nové zimní. TK jsem prošel, ale pak nebyl čas to přehodit zpátky a vyrazil sem na delší trasu, kde místy byly vyjeté koleje. To jsem neměl dělat - koleje si mne podaly tak, že jsem myslel, že to v 80 neudržím na silnici - předek držel, ale měkké zadní pneu se chytly za boky kolejí a už sem lítal. Domů jsem se plížil max rychlostí 60 po krajnici a furt jen hlídal auta co mne předjížděla, abych někoho netrefil, protože sem nevěděl, jestli se udržím na krajnici nebo budu na pár metrech na středové čáře. Když sem dojel domů a kola přehodil (všechny nové zimní, i když na různých diskách), problém zmizel. Jo, auto je zadokolka s motorem vppředu.

Ale tazateli předek evidentně nedrží, když mu to dává zpětnou vazbu na volantu. Dělají to v jeho případě koleje.

Kontrola geometrie obou náprav a vzájemná poloha (natočení zadní nápravy vůči přední). Ověřit jestli nebylo bourané.

Jinak čím širší kola, tím citlivější na koleje.

Jestli to dělá jen ve vyjetých kolejích a nikde jinde tak je to normální,ta náprava nemůže být k tomu povrchu úplně netečná. Díry ti vykreje odpružení,ale když něco působí na pneumatiky z boku,tak tam už žádné tlumení nemáš a je jasné že to začne tancovat a musíš to korigovat volantem-bavíme se teda o opravdu hlubokých kolejích,kdyby to dělalo i jen na mírných nerovnostech tak by něco špatně bylo.

Mám jen obyčejnou feldu,ovšem náprava je zcela v pořádku a na jaře byla dělána geometrie,ve 150 můžu bez obav na kvalitní dálnici pustit volant a auto jede klidně třeba půl kilometru bez řízení,ale v tkaových vyjetých kolejích to taky začne tancovat

auto je šikovně bourané a ještě šikovněji slepené ze dvou

Nějaké takové auto jsi koupil nebo je prodáváš?

Když na rovné silnici je vše v pořádku, tak není závada na nápravě.

Když jede v kolejích, tak vozidlo plave a je to naprosto normální. Opět na nápravě není závada.

Pokud ale chcete seřizovat nápravy a kola, když ne rovině to jezdí OK? tak klidně.

Mě vozidlo v kolejích taky plave, jen to reguluji drobným tahem někam..

Ahoj. Ber v potaz jen informace od ERNIEho a Milana. Ostatní jsou blbosti. Ty vyjeté koleje, je zásadní informace. Snad ještě ty disky. Ale v kolejích?

Tak to asi je normální že když na nerovnostech to nic nedělá a ve vyjetých kolejí vám to plave, ne?