Spotřeba oleje

není to normální, olej se evidentně někde ztrácí, podle všeho se spaluje v motoru...

Zajel bych k někomu, kdo tomu rozumí

Provlémy s pédéčky dávám do souvislosti se zanedbanou údržbou, motor pracuje s vysokými tlaky a jakékoliv šizení an kvalite oleje a včasnosti jeho výměny se časem projeví na opotřebení všech součástí rozvodového systému...např. vodítek ventilů, kudy pak olej prosakuje

Jak už psali předemnou,není to normální,není to ještě úplně tragický,jsou i horší,ale v pořádku už to taky není. Jsou jen dvě možnosti jak se může olej ztrácet,buď to vyteče,nebo to jde do spalovacího prostoru(přes kroužky nebo přes ventily)

moje spotřeba oleje s pédéčkem 1.9 TDi 96 kW byla 0.3 litru na 15.000 km, v době kdy měl motor najeto víc jak 300 tis km

nevím jak daný motor,ale výrobce (dokonce i škoda) u některých modelů uvádějí ztrátu až litr na tisíc km!Takže záleží na okolnostech a většinou mezi ryskami (od max po min) je rodzdíl půl litru oleje!

takže pokud je to 0,5l oleje na 2000km tak bych řekl že je to v normě! I když jsou motory co si mezi výměnou vezmou třeba jen deci!

Fíku -ale zrovna škoda u onoho motoru původem z šedesátých, ale ve 105 psala-spotřeba oleje max 1/1000 !Jinak na staré atmosféře XUD9 (1,9 d od PSA v P405break) s milionem bral mezi výměnou litr!

Třeba můj stařičký,konstrukčně z 60 let motor 1,3 MPi ve felici si nevezme vůbec nic za 10 tis km a to má téměř 400 tis km najeto. Je pravda že některé motory jsou svoji žravostí oleje přímo proslulé,tuším že nějaký od opla,ale tady ty 1,9 TDi když jsou v pořádku tolik oleje nežerou

Již z dávnách dob je mezi starými mechaniky zažitá norma spotřeby litr na 1000 km. Podle toho se dá posuzovat stav motoru. bez ohledu na typ.

baští ti olej turbo měl sem to samí na 1500km litr oleje dal sem nový turbo a je po problému

cca 2 roky sem takhle dolejval než sem se rozhoupal dát nový jukni do hadic od turba u egru určitě bude od oleje

další možností sou gufera na ventilech ale já to vidim na to turbo