Před nedávnem jsem dostal nápad že si vylestím čočku u světel, světla jsem rozdelal a čočky vyčistil.Jedno světlo jsem měl doma cca 14 dní před nasazením a druhe svetlo jsem nasadil po vyschnutí silikonu (24h to schlo). Jenomze druhe svetlo se mi rosi, utěsněné je dobře, voda tam není. Když jedu, světlo je suche, když zastavím po čase se začne rosit.VByzkoušel jsem mít světlo z oddělanou krytkou, a to se světlo nerosí.Jelikoz mam nahradní krytky, vyvrtal jsem do jedne dirku a svetlo se opet rosi.Jak se tedy zbavit vlhkosti?
Na forech sem se docetl že bud:
a) foukat na sklo horkovzdušnou pistolí z otevrenyma krytkama a po vychladnutí krytky zavrit
b) nechat nastartovany motor, pustit dalkove a nechat zapnute 20 min z otevrenyma krytkama...potom po vychladnutí krytky zavrit.
Jak zpusob by jste doporucili vy? Díky
čekejte prosím, probíhá přenos dat...
Otázka potom je, zda dvacetiminutové svícení bez chlazení neudělá na plastových částech světlometů nějakou škodu.
Nebyl to na tom fóru nepodařený fór?
Zkus nechat chvíli svítit a kontroluj teplotu rukou...ovšem to se dotýkáš zvenku. Vnitřek mûže ohřátí jinak.
Prave proto aby to vetralo jsou otevrene krytky...nevim jestli i kapota..to netusím :/ Dokonce se tam psalo ze mas stat oproti zdi 
Vyzkousel bych to horkovzduškou...ale cekam jeste na rady jak se toho zbavit jinak. Vytahnou svetlo a dat na topeni nechci :/
Otázka potom je, zda dvacetiminutové svícení na místě bez chlazení neudělá na plastových částech světlometů nějakou škodu.
Nebyl to na tom fóru nepodařený fór?
Zkus nechat chvíli svítit a kontroluj teplotu rukou...ovšem to se dotýkáš zvenku. Vnitřek se mûže ohřátjinak.
Někdo používá infrazářič.
Ovšem spolehlivě vysuší trouba... i troubovi peněženku.:
jezdit z otevrenou krytkou je taky blbost, vyzkousim horkovzdušku, mirne to zahrat a uvidime.ono se to nerosi moc, ale je to videt 
Jinak budu cekat na dalsi rady
Hejkale, zkuste, prosím, rozvést myšlenku se svícením na místě, které poškodí světlomet. Upřímně mě to překvapilo, už mnoho let svítím běžnými světly (nepoužívám SPDS) a tudíž jsem už nespočetněkrát stál třeba v koloně a svítil. Přesto k žádnému poškození světel nedosšlo. Co si tedy představujete pod pojmem poškození plastových částí?
Třeba tam máš tolik vody, že když je světlo zahřáté, tak je všechna odpařená, ale když vychladne, tak část zkondenzuje. Pak by řešení bylo při smontování zajistit, aby vlhkost vzduchu ve světle byla co nejnižší, třeba počkáním na pořádný mráz a zalepením za mrazu.
Voda tam neni zadna...to vim na 100% podle me to jde ze silikonu ktery se jeste odparuje...nebo tak neco.-...
- Ukončení pojištění - totální škoda - 1 odpověď
- Felicia písknutí po ubrání plynu - 1 odpověď
- Policiste a skútr - 6 odpovědí
- Potřebuju řídit skútr - 4 odpovědi
- Jaky motor - 7 odpovědí
- Žárovka stale nesviti - 10 odpovědí
- Počet dopravních značek na jednom sloupku - 3 odpovědi
- Jaké pneu na Škodu 125L? - 8 odpovědí
- Jaký formulář - 5 odpovědí
- Co když budu jiné přední a zadní pneumatiky? - 6 odpovědí
- Radar v obci - 9 odpovědí
- Kamera do auta - 6 odpovědí
- Koupě auta a následný dovoz - 8 odpovědí
- Vyhledání nejúspornější trasy lze? - 27 odpovědí
- Benzín smíchaný s naftou co s tím - 22 odpovědí
- Ma pravo me za tohle nenechat udelat jizdu? - 43 odpovědí
- Auto na dojíždění k vlaku - vyplatí se? - 21 odpovědí
- Jak řešit plný moč.měchýř v koloně? - 28 odpovědí
- Škoda - zabránení čelního střetu příkopem - 22 odpovědí
- Neustálé čištění klimatizace a bez úspěchu - 9 odpovědí
- Cesta do Chorvatska - jak bojovat s únavou? - 16 odpovědí
- Emise v haji - 8 odpovědí
- Nevíte co by to mohlo byt? - 17 odpovědí
- Totální škoda - hodnota vozidla - 5 odpovědí
Neneseme odpovědnost za správnost informací a za škodu vzniklou jejich využitím. Jednotlivé odpovědi vyjadřují názory jejich autorů a nemusí se shodovat s názorem provozovatele poradny Poradte.cz