Bordel v oleji

Je to normální u krátkých a "studených" jízd. Pohlídejte si stav vody a oleje a pokud nemizí, nic to neznamená.

U krátkých jízd normál...

Mizí a neteče = shoří ve válci a vyletí výfukem. Olej jde nejčastěji přes gufera ventilů nebo kroužky, voda přes vadné těsnění hlavy nebo prasklinou v hlavě...

To sme to zase dopracovali...Stači nechať pootvorené viečko nalievania oleja aby sa vlhkosť nezrážala vo vnútri a netvorila žltú emulziu.Samozrejme iba pri odstavenom aute.V tomto období je to normal,odsledované od dôb keď som jazdil so Š-120.Tam sa vyzrážala voda aj v benzíne (kovová nádrž) a preto bolo nutné používať aditíva na báze liehu v predzimnom období.

Co máš za auto? U některých motorů některých automobilek (např fábii 1 - 1,4i 16V,Citroen a Peugeot např asi všechny 1,8 ...) tento šlem ucpe odvětrání motoru a pak se stane že tlak oleje vyhodí měrku a vyhází dost oleje na motor!

Ta toška vody co se vysráží na víčku či měrce je nepodstatná...netřeba se děsit.

Ti co vědí, že je občas potřeba vyčistit hadici odvětrání víka ventilů to znají, ti co to neznají se pak diví, proč jim dírkou měrky stříká olej...tak, tak - maj pravdu diesel@.

Ahoj. Občas je vhodný si zkouknout, jestli nějaká kapalina neubývá. A nebo hlavně nepřibývá. A to hlavně olej ve vaně pod motorem. Pak by mohlo být odprásklé těsnění pod hlavou. Pak záleží, jak jsou ty praskliny navzájem propojený. To pak ten olej i voda můžou odcházet do výfuku. Drobný odchod páry z výfuku je normální. Je vlhký a dlouhý. Trvá to dýl, než se aspoň trochu ohřeje a vysuší. Když tý vody nateče do válce moc, tak se může motor při startu i zablokovat.