Vzduchové okruhy na nákladním autě a autobusu

No, je to už sice pár let, co jsem dělal C a D, ale zkusím dát nějaké info. Jednak je problém zevšeobecňovat, systémy se liší podle jednotlivých výrobců.

Provozní brzda a parkovací brzda bývají zcela odděleny - jednak kvůli bezpečnosti, jednak jsou i naprosto odlišné funkčně. Stručně řečeno - provozní brzda pracuje tak, že pokud v okruhu není tlak, nebrzdí. Šlápnutím na pedál brzdy napouštíme do okruhu tlak a ten přes píst (nebo membránu) vyvolává brzdění . Pakrovačka funguje naopak. Má pružinu, která drží brzdu zabržděnou. Pokud chceme odbrzdit, musíme okruh naplnit tlakem.

Přívěs - většinou má vlastní vzduchojemy, okruh - vzduch bere pochopitelně, z tahače, ale bývá to uděláno tak, že když se přívěs za jízdy utrhne, či odpojí, tak plnící hadice ztratí tlak a brzdič přívěsu začne brzdit ze vzduchojemů.

Co je vzduchem zásobováno - to je závislé auto od auta, kromě toho, co jste jmenoval tak mě napadá třeba hovnocuc - mívají pneumaticky otvíraný ventil na cisterně, staré Škody RT měly vzduchotlaký posilovač řízení, některé auta měly třeba pneumaticky zvedané rezervnéí kolo.

Sklápění korby, jeřáby a zvedací čela jsou hydraulické. I když - pamatuji vleky za traktor, které měly vyklápění taky pneumatické..

Jen doplním Promona-provozní brzda-vzduch,parkovací-mechanická,nezávislá na množství vzduchu ve vzduchojemech,musí brzdit vždy!

sklápěčka,ruka apod. jsou na hydrauliku.

Okruh auta a vleka je oddelený a na aute je namontovaný brzdič prívesu a z neho sú vyvedené dve hadice na pripojenie prívesu alebo návesu.Na tejto stránke najdete rôzne schémy rozvodu vzduchovej súpravy.Vzduch v nákladnom aute,autobusu sa používa na ovladanie brzd,potom sedačiek,u autobusu dverí,posilovač spojky je na vzduch,radenie prevodovky môže byť na vzducch,najmä automatické,ďalej vzduch je privedený aj ku motoru na ovladnie jednotlivých komponentov,používa sa na pruženie podvozkov atď.: http://www.totaltruckparts.net/brake/airschematics.html.

- sklápěcí ústrojí - hydraulické ruky - jeřáby atd. jsou ovládány hydraulikou

tady máš zbytek vyčerpávajících informací

http://www.google.cz/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=1&ved=0CB8QFjAAahUKEwjOwfu59ZTJAhUBKCwKHXtnAe0&url=http%3A%2F%2Fwww.isstvm.cz%2Fsites%2Fdefault%2Ffiles%2Fstranka%2F190%2Fvy_32_inovace_aut_2u_to_21_17_vzduchove_brzdy.docx&usg=AFQjCNGAQn-wVFcJgCKxdc0I-q2O_Jb5eg&bvm=bv.107467506,d.bGg&cad=rja