Octavia spatne startuje

Konkretizujte typ tej oktávie,mtor najmä.Ak je to diesel,tak ak nič neukáže diagnostika,tak vymeniť štarter,lebo nemá potrebné otáčky,a skontrolovať batériu.

Tak ako som vyššie uviedol,ak diagnostika neuvedie inú príčinu,tak opraviť štartér,mala by postačovať výmena uhlíkov a nový komplet držiak aj s uhlíkmi stojí okolo 30 € a práca na 1-2 hodinky,potom skontrolovať káble ku štarteru a ukostrenia,aby nebolo na žiadnom spoji oxidácia a stav batérie.Ak starter netočí na potrebný počet otáčok,tak elektronika nepustí palivo do čerpadla,pri odpojenom čidle teploty by auto malo naskočiť hneď,ak je správna štartovacia dávka.Toto je postup z Vagu a iné opravy aj tak vás nakoniec dovedú ku štarteru časom.Ak by nechcelo naskakovať studené,tak tam by sa už riešili iné veci,ako čerpadlo,vstreky,tlaky žhaviče,štartovacia dávka.

Já bych začala kontrolou baterky a pak jestli je to nafťák, může to být i žhavení. Pokud to v pohodě startne přes kabely jiného auta, bude to baterka, pokud nestartne hádala bych to ny ty žhaviče.

Tak žhaviče 100 % to nejsou. TDi není komůrkový motor a žhavení se zapíná až od nějakých -4 a níž. Někdy se dá na řídící jednotce přidat větší množství paliva pro start. V servisu...

od -4 určitě nee nevim jestli auta mimo koncern to tak maji ale tdi žhaví od 5-10

Hoši co mě pletete

vždyť u nafty hned nestartuju, tam nejprve otočím klíč a čekám až zhasne ta spirálka oranžová, to je žhavení, nebo ne? a pak až zhasne tak startuju. To nejsou žhaviče? to jsem to špatně pochopila?

Žhaviče jsou laicky malá topení pro každý válec v naftovém motoru. Když svítí ta spirála, tak jednotka žhaví žhaviče a trochu ohřejí hlavu motoru, aby nebyla úplně zmrzlá a nafta neměla problém vznícení. Motor pak lépe chytne (nebo v mrazech vůbec chytne - bez žhavení by nešel startovat). Žhavení funguje před startem jen pár sekund a pak jsou neaktivní.

Klíčkem se tedy neotáčí jak u dveří od baráku, ale postupně se prochází jednotlivé kroky.

I u benzínu je to lepší otáčet s citem a rozumně. Nabíhají jednotky a to není hned. Mimo jiné i tlakuje před startem čerpadlo. Když to někdo hrkne hned na polohu start, tak startér nabíhajícím jednotkám v kritické fázy oživení vezme napětí.

Není to motor 1.6 55kw? Má druhý konec kotvy startéru uložený v těle převodovky v bronzovém pouzdru a to se vymačkává.