0x
Konkretizujte typ tej oktávie,mtor najmä.Ak je to diesel,tak ak nič neukáže diagnostika,tak vymeniť štarter,lebo nemá potrebné otáčky,a skontrolovať batériu.
doplněno 03.11.15 09:10:
Tak ako som vyššie uviedol,ak diagnostika neuvedie inú príčinu,tak opraviť štartér,mala by postačovať výmena uhlíkov a nový komplet držiak aj s uhlíkmi stojí okolo 30 € a práca na 1-2 hodinky,potom skontrolovať káble ku štarteru a ukostrenia,aby nebolo na žiadnom spoji oxidácia a stav batérie.Ak starter netočí na potrebný počet otáčok,tak elektronika nepustí palivo do čerpadla,pri odpojenom čidle teploty by auto malo naskočiť hneď,ak je správna štartovacia dávka.Toto je postup z Vagu a iné opravy aj tak vás nakoniec dovedú ku štarteru časom.Ak by nechcelo naskakovať studené,tak tam by sa už riešili iné veci,ako čerpadlo,vstreky,tlaky žhaviče,štartovacia dávka.
Dale by neškodilo dát nový palivový filtr zvlášt pokud ani nevíš jestli ho někdo měnil
Prohlídni na vstřikách přepadový hadičky pokud blejou vyměnit
Až budeš mít jistotu že to żhavý je třeba zjistit jak dlouho to žhavý po ranu kolem nuli by ti to mělo żhavit cca 5-6 vteřin jak ne šel bych po čidle teploty
doplněno 03.11.15 09:42: To kouření z pod kapoty je třeba prohlídnout kontakty a svorky baterie očistit dale kouknout do pojistek co sou na baterii očistit a dotáhnout šroubový spoje
dale kontrola plusovýho přívodu ke startéru očistit
kontrola a očištění ukostření kastle a motoru
No a pokud se ti kouřilo ze startéru tak bych ho vyndal rozebral a v případě potřeby repasoval
0x
Já bych začala kontrolou baterky a pak jestli je to nafťák, může to být i žhavení. Pokud to v pohodě startne přes kabely jiného auta, bude to baterka, pokud nestartne hádala bych to ny ty žhaviče.
Tak žhaviče 100 % to nejsou. TDi není komůrkový motor a žhavení se zapíná až od nějakých -4 a níž. Někdy se dá na řídící jednotce přidat větší množství paliva pro start. V servisu...
Hoši co mě pletete
vždyť u nafty hned nestartuju, tam nejprve otočím klíč a čekám až zhasne ta spirálka oranžová, to je žhavení, nebo ne? a pak až zhasne tak startuju. To nejsou žhaviče? to jsem to špatně pochopila?
Žhaviče jsou laicky malá topení pro každý válec v naftovém motoru. Když svítí ta spirála, tak jednotka žhaví žhaviče a trochu ohřejí hlavu motoru, aby nebyla úplně zmrzlá a nafta neměla problém vznícení. Motor pak lépe chytne (nebo v mrazech vůbec chytne - bez žhavení by nešel startovat). Žhavení funguje před startem jen pár sekund a pak jsou neaktivní.
Klíčkem se tedy neotáčí jak u dveří od baráku, ale postupně se prochází jednotlivé kroky.
I u benzínu je to lepší otáčet s citem a rozumně. Nabíhají jednotky a to není hned. Mimo jiné i tlakuje před startem čerpadlo. Když to někdo hrkne hned na polohu start, tak startér nabíhajícím jednotkám v kritické fázy oživení vezme napětí.
Neneseme odpovědnost za správnost informací a za škodu vzniklou jejich využitím. Jednotlivé odpovědi vyjadřují názory jejich autorů a nemusí se shodovat s názorem provozovatele poradny Poradte.cz.
Používáním poradny vyjadřujete souhlas s personifikovanou reklamou, která pomáhá financovat tento server, děkujeme.