Značka pneumatik

nokian wr d4

To opicak - tak s těmi Vašimi nájezdy je to asi jedno - to co dáte Vy za rok, já najezdím za měsíc a kousek - a nejsem tak rezolutní vůči protektorům. A to proto, že málokterá guma v zimě drží lépe, než Vraník. Konkrétně tyhle už mám druhou sadu a troufám si říci, že obzvláště do horských oblastí jsou vynikající.

pneusoukup.cz/...

Jinak z klasických pneu se mi osvědčily Bridgestone, GY, Dunlop, loni jsem jezdil Kleber Krisalp a taky velmi dobré. Naopak Matador je šílená guma, Barum taky nic moc.

Dobrá zkušenost s continental TS850, ale i se Sawa eskimo S3 na sněhu.

pro opicak: pouzivat zimni pneu v lete je dosti o hubu, vždyť se Vám výrazně zhorší jízdní vlastnosti (prodloužení brzdné dráhy apod). Divím se, když už si někdo koupí superba, že takto šetří na pneumatikách, vždyť to je jedinný kontakt vozidla s vozovkou. Prostě koupím letní i zimní a zimáky po 5i letech vyhodím.Píšete, že pneu se nemají po pátém roce používat, ale Vy je jezdíte 7 let a to se nebavíme o výšce vzorku. Ale to jen tak mimochodem, nic mi do toho není. Jinak souhlas, nekupovat protektory

Pitrs - ještě jsem se při vých najetých třech milionech km nesetkal se situací, kdy bych pozoroval zhoršené jízdní vlastnosti zimních pneu v létě. Jde o to do jaké míry jsou zmanipulovány všelijaké testy výrobců pneumatik, protože jejich zájmem je aby motorista přezouval ob den, ne-li každý den. Takže testům v žádném případě nevěřím a řídím se jen a jen vlastními zkušenostmi. Jediím skoro se vším, od Yamahy R1 na okruhu až po 70 tunové nadrozměrné kolsy. Daleko důležitější považuji stáří pneu, než rozlišení zimní - letní a výšku vzorku. Na adhezi má výška vzorku jen menší podíl. Ale samozřejmě každý se řídí svými zkušenostmi. Jak jste psal, že mi vychází pak stáří pneumatiky i 7 let, tak to je pravda, s takovou už jezdím opatrně a jen do 200km/hod. )

@ jmlc

aha, to bude teda asi tím, že mě ujíždění auta do boku nevadí. Možná ho dokonce vyhledávám.

Vy to nikdy ani poznat nemůžete, jelikož jak jste psal, tak letní gumy nekupujete, tudíž je ani nejezdíte. Někdy vyzkoušejte zastavit v létě na letních pneumatikách a poté na zimních za stejných podmínek. V lepším případě to odnese Vaše peněženka za rozbitý nárazník, v tom horším případě (třeba na přechodu pro chodce) to odnese nevinný člověk a Vy budete taky nešťastný. S tou adhezí rovněž nemáte pravdu, pokud máte teda již ty 3 miliony najetých kilometrů, musíte poznat rozdíl za deště na nových a sjetých gumách ve vyjetých kolejích třeba na dálnici.

Ještě se mi nestalo, že bych musel náhle brzdit před chodcem na přechodu. Jezdil jsem celé léto na zimních pneu se vzorkem cca 3 mm a nepociťoval jsem žádné divné chování auta. Kdo jezdí opatrně a neriskuje, tak si může dovolit jezdit v létě na pneu se zimním vzorkem. Navíc, pokud se zimní vzorek ojede pod 3 mm, tak se pneu blíží svými vlastnostmi letní pneu.

Přezouvám na letní, pokud mají zimní gumy výšku vzorku nad 4 mm. Jakmile je sjedu na tuto hodnotu, tak již nepřezouvám a jezdím na nich zase až do listopadu, kdy přezuji na zimní s dostatečným vzorkem. Když ty zimní ojedu příští léto na 2 mm, tak je vyměním za nové zimní.