Jak pripojit vyfuk ke bloku poskozen zavit

Jak už píšou kluci vyřezat nový.Buď větší,nebo použít závitovou vložku(heligon).Ale to se musí podle tabulek,není to jak řezat metriku.A z hlavy to nevím,ale doma někde mám tabulku.Jestli je tam převlečná matka ,to je horší.Jednou jsem to dělal,ne teda na tomhle a materiál jsem navařil a vint vyřezal znovu.Simsona nemám tak víc nevím,ale opravit to určitě půjde.(navařit jde i hliník)

Pokud je závit v bloku motoru,a výfuková roura je přitažena přírubou,tak jsou jen dvě možnosti.

1. Vyříznout nový závit do bloku a dát nový šroub,

2. díru po šroubu nechat zavařit(Argon,Co2)a vyvrtat a vyříznout závit pro púůvodní šroub.

JABRAKA

Zajeď k nějakému mechanikovi nebo do autoservisu a ti mívají opravné závitové sady. e-svareni.cz/...

Obyčejně se převrtá otvor a vyřeže nový závit o řád výš. Obyčejně je tam závit 8mm, vyřeže se na 10mm a použije se 8mm vrták.

Tak jinak,ten závit je obráceně,tady jsem něco našel

Podle snímku,který přidal DEXX,by takový závit šel nastavit natočením teflonové pásky a přes ni teprve převlečnou matici.

JABRAKA

Podle fotky bych to udělal aby to mělo pevnost tak,že bych to navařil,a udělal závit nový.Tohle se normálně navařuje,všude kde se dělají generálky a opravy motorů Ti to udělají.Pak vyřezat závit.Očko se dá sehnat.Jen si podle katalogu,nebo měrky na závity změříš stoupání,šuplerou průměr a je to.Nebo si někde na vrakovišti nebo třeba na internetu sežeň novou.No nová bejt nemusí.Páska se vypálí,a nebude to stejně držet.A je ještě jedna možnost.Existují tmely,které se nanesou na kov,zatvrdnou a opravdu to drží,mám s nima zkušenost.Jdou pak opracovat jako původní materiál.Naneseš tmel a namaštěnou (ne moc) matku na to našroubuješ.Jako když řežeš závit.A zase odšroubuješ.Jde to i takhle,ale mě se to občas nepovedlo,tak nevím,jak to udělat na 100%.Jen je třeba vědět,co je to za matroš.Osobně bych ale dal na jistotu a navařil to.