Diodový můstek pravda nebo ne?

pravda to je, viz zde.

Alternátor je třífázový generátor s usměrňovačem. Stator tvoří 3 cívky do trojúhelníku zapojeny. Výstup odboček cívek vede na výkonové diody usměrňovače. Všechny 3 složky se usměrní a sloučí do jednoho vodiče na svorku B+.

Rotor tvoří cívka na principu magnetu. Přivedeš proud a s rotoru se stane magnet a nabudí ty 3 cívky a při rotaci (změn S a J pole) začne v cívkách statoru protékat proud.

Regulace je polovodičová a při překročení napětí na B+ (14V) odpojí buzení rotoru. Rotor pak nepůsobí jako magnet a i přes otáčení v cívkách statoru nevzniká proud. Takto se stabilizuje napětí na 14V pomocí rotoru.

Z dynama se přešlo, protože vyrábět hned stejnosměrný proud je pak omezeno zátěží k vůli komutátoru na rotoru, který pořád přepólovává při rotaci cívky tak, aby proud tekl stále stejným směrem. V alternátorech komutátor není. Tam jsou jen sběrací kroužky a tak má rotor stále stejný tok proudu. Ovšem U dynam se bralo napětí s rotoru a u alternátorů ze statoru. Proud nejde přes pohyblivé kontakty a tak nejsou ztráty a může se zatížit více.

U dynama jsem to možná (asi spíše určitě) napsal nepřesně, ale pro pochopení stačí.

alternátor bez baterie nejde nabudit a nevyrábí proud samostatně. V menších vodních elektrárnách je na alternátorech budící dynamo, které vyrobí proud pro buzení rotoru alternátoru a ten pak sám vyrábí proud. V autě je k tomu baterie.

taky výhodou alternátoru je nezávislot na otáčkách motoru (alternátoru)

Alternátor nemusí být nutně třífázový,a pokud je s permanentnímy magnety nepotřebuje žádné jiné buzení.Jednofázové alternátory s permanentnímy magnety se používají na př. v motocyklech.Nejjednodušší typ takového alternátoru je tak zvaně mylně nazývané "dynamo" používané na jízdních kolech,zde jsou magnety ve statoru a proud se odebírá z rotoru.

Omyl, balvan na kopci má energii polohovou (potencionální), pokud se něco hýbe tak to má energii pohybovou (kinetickou ).

Oba druhy se souhrně označují jako mechanická energie.

Pokud by alternátor měnil kinetickou energii na jinou, musel by něco zpomalovat, aby tato klesala. Například roztočený setrvačník.

Pokud je setrvačník poháněn motorem, pak alternátor mění energii motoru, nikoli setrvačníku.

Souhlasím, a když je ten setrvačník pořád roztáčenej motorem...

Gumid má v podstatě pravdu,je ale jednodušší definice.Alternátor funguje tak,že budicím proudem se budí rotor,na rozdíl od dynama,ve statoru se indukuje střídavý proud,který je usměrněn diodovými bloky a je veden do akumulátoru.Regulaci provádí elektronický regulátor,který omezuje budicí proud tak,aby nedocházelo k přebíjení baterie.Budicí proud je relativně malý a nezatěžuje příliš uhlíky ani sběrací kroužky.

JABRAKA