Motor do feldy

ne, možné to ofiko není. Jinak ano, pokud nejde o papír a stk/me.

ofiko to byl vývoz do ruska a turecka.

co vás na karbecu tak táhne? V zimě hulící a řvoucí motor na sytič? Díky tomu dost zakabonovaný motor oproti stejně jetému monotronicku nebo vytahanější řetěz? Větší spotřeba? Větší hluk?

přeházet by to šlo taky (setrvák, rozvodové sací tyčky, řemenice, sání a svody výfuku), ale co číslo typu 781.135X"B"

Ne nejde,papírově určitě ne.jinak nechápu proč to dělat,karburátor víc žere,není tak živý. Na motor z feliny karburátor nenabastlí kvůli absenci otvoru pro palivové čerpadlo,to by musel sehnat ten ruský motor co byl na vývoz s karburátorem,a proč cpát do feliny motor z fáčka už nechápu vůbec

u 791.xxxB i M je tam díra na čerpadlo pořád a anbastlí plug and play vpohodě.

Místo čerpadla je tam plechová krytka ve tvaru tlustého " T ". Vždyť i Mkovej motor z poslední feliny má vloženou záslepku po rozdělovači, jinak by nefungovalo olejové čerpadlo (součástí záslepky je otoný ozubený převod jako měl rozdělovač).

Až motor Fabia 1.4 s hydroštely má nálytek na pumpu plný.

Nevím jestli nemáš v tomhle mezeru,já jsem to na svém motoru 1,3 MPi hledal a nic tam není,i andrt píše že tu desku měli jen první feldy do konce roku 1995 než se upravily odlévací formy pro bloky

Koukám, že máš pravdu, tak se omlouvám za bludy . Jen tedy SPi. Mpi tedy nový blok. Mpi blok má vlastně větší uložení vaček a tak k vůli tomu udělali novou formu a už bez záslepky.

http://www.inzerce-autodilu.c…upload/inzerat/497/873510.jpg

Nevím proč cpát relativně horší motor do auta.Jinak lze vše např do Š120 zabudovat tatrováckou V8 ze 603 popř 613!Ale dnes ne oficiáně!Oficiálně lze měnit motor jak kdo chce ale VŽDY jen za stejný typ!