Koupit nové nebo ojeté?

já bych volil kvalitní ojete ze SRN.

Ke splátkám za nové auto si připočtěte drahé havarijní pojištění + životní pojištění + drahé garančky. Abyste nedopadl tak, že budete jen splácet a na benzín vám nezůstane.

Pro začátek doporučuji Octavii. Po čase s větší praxí je nejlepší auto služební auto. Jinak rok staré, pokud možno od autorizovaného servisu. je prakticky nové, nebude to šrot. A vyhazovat peníze za auto formou leasingu je blbost na druhou. Buď peníze má, nebo si půjčí od banky, rozhodně ne splátny na leasing. Přeplatí cca. 2x.

Před rokem jsem řešil stejnou otázku jako Vy. Při dnešní úrovni autobazarů a podvodech s přetáčením kilometrů atd. atd. jsem zvolil možnost NOVÉ. Jsem spokojený a nelituji.

Za mne jednoznačně nové, klidně předváděcí nebo v základní výbavě. Garanční prohlídky u řady prodejců zase tak drahé nejsou.

Míírně ojeté

To není dobře položená otázka. Nejprve se sám sebe zeptej co chceš, co potřebuješ, kolik na to máš (včetně splátek). Píšeš užitkáč, představuji si pracovní auto. Můžeš si dovolit stát a čekat na opravy? ...

Užitkáč, takže si představuji něco na způsob Caddy nebo Transit, nespíš nějaký servis nebo převoz materiálu. Pokud máte peníze tak jednoznačně berte NOVÉ.

To je jen otázka peněz. Logicky ojeté auto je levnější než nové. Takže, když máte určitou sumu, tak si zvolíte buď nové - nižší kategorie - nebo ojeté z vyšší kategorie - ale bez záruky - je to jen o odvaze. A pocitu Vaší jistoty.

ojetý "užitkáčů koupený v ČR bude s největší pravděpodobností pochybné kvality, pokud to bylo firemní auto, zaměstancům bylo jedno jak s tím jezdí, vidím to každý den v běžném provozu...firemní užitkáče a oktávky s pražskou SPZ, to jsou největší piloti našich dálnic a silnic

ojetý užitkáč z Německa bude mít najeto víc, ale víc bych věřil tomu že byl poctivě servisován, ideální by bylo koupit ojetinu v SRN od fyzické osoby, bez překupníků, možná budete pořekvapen tím že fyzická osoba si zakládá do desek všechny faktury za serivisní práce, včetně dokaldu o pořízení auta, všechny protokoly z technických prohlídek, ve sklepě má další sadu pneumatik, nekdy i dvě, a někdy i v lepenkové krabici i použité náhradní díly, které servis vyměnil v minulosti za nové

Servisní knížka vyplněna a stav tachometru odpovídá realitě a úkonům podle servisní knížky a protokolům z HU ( technická prohlídka)

Když to koupíte u překupníka,

Po překroření německočeských hranic se stav tachometru auta upraví o 250 tisíc směrem dolů, ztratí se protokoly z německé TUV , dokumentující skutečný stav tachometru a servisní knížka také, nebo jí někdo zfalšuje, pak se auto přistaví na českou STK která zdokumentuje stav stočeného tachometru, v poslední době je také oblíbeným trikem přistavit na STK auto s nefunkčím počítadlem ujetých kilometrů

hele, doporučuji si koupit něco ojetého, neznamená to, že když už je to ojetý, že se to musí hnedka rozpadnout...to se mmj. může stát i u nového, když má člověk smůlu, ale koupil bych ojetinu, taky záleží jakej užitkáč myslíš, jak velkej a hlavně na co, za s tím chces vozit pár věcí jako v berlingu a nebo chces transportéra A hlavne co je důležitý, vem si něko s sebou na poradu, víc očí víc vidí !