1,9 tdi pd

Známý má Fabii 1,9 TDI PD 74kW a při 226 000 km mu odešel jeden vstřikovač, projevovalo se to cukáním při jízdě, především při akceleraci. Kilometry jsou skutečné. Jaká je většinou životnost vstřikovačů u těchto PD motorů a co má vliv na tu životnost? Je těch 226 000 km dost nebo málo na to, aby odešel vstřikovač? Podle mě by vstřikovače měly vydržet mnohem déle, vždyť někomu vydrží třeba i přes 300 000 km

Kolik km většinou vydrží vstřikovače u motorů PD a co má vliv na jejich životnost?

Známému vydržel vstřikovač u Fabie 1,9 TDI 74kW 226 000 km. Je to dost nebo málo? Slyšel jsem i o tom, že u těchto motorů vydrží vstřikovače i přes 300 000 km, ale nevím, jestli je to pravda, když tomu známému vydržel jen 226 000 km

Když jsem měl u Fabie 1,9 TDI 74kW zapnuté "zapalování" (svítí kontrolky), tak za pár minut se znovu rozsvítily všechny kontrolky, jako kdybych znovu zapnul "zapalování" a současně se palubní počítač automaticky přepnul z původně nastaveného údaje (průměrná spotřeba) na denní čas a také se automaticky vynulovalo denní počítadlo kilometrů a u horního počítadla celkových najetých kilometrů se přičetl 1km aniž by se auto pohnulo. Všechno, co tady popisuji, se stalo samovolně aniž bych se dotýkal klíče ve spínací skříňce, ovládání palubního počítače nebo nulovacího tlačítka denního počítadla kilometrů. Docela mě tento problém překvapil. Čím by to mohlo být? Děkuji za radu

Nikdo neví, čím by to mohlo být? Setkali jste se s něčím podobným?

Napadá mě, jestli už není třeba slabší baterie nebo není nějaká závada v elektroinstalaci? Auto jsem kupoval v bazaru před dvěma týdny a je dovezené z Německa

Auto startuje normálně, takže baterie asi bude v pořádku. Potřeboval bych vědět, jestli je to chyba třeba přístrojovky, elektroinstalace nebo je to u tohoto auta úplně normální a je to vlastnost. Při prodeji diagnostika nevypsala žádné chyby. Neměl jsem možnost to porovnat s jinou Fabií I. generace, museli by ostatní napsat, jestli se jim to u jejich Fabie také stalo

Tak problém se objevil znovu! Dnes jsem vyjížděl autem a před zastavením jsem místo neutrálu omylem zařadil dvojku, motor zhasnul a opět se palubní počítač automaticky přepnul z průměrné spotřeby na hodiny a vynulovalo se denní počitadlo. Předtím se mi to samé stalo, když jsem měl pár minut klíček v poloze, kdy je zapnuto žhavení (motor nebyl nastartovaný). Začíná mě to sr*t, auto mám necelý měsíc a už jsou s ním problémy! Jedná se o Fabii 1,9 TDI 74kW, najeto má 227 000 km a je to modelový rok 2003. Diagnostika nehlásí žádné chyby. Poraďte mi prosím. Děkuji

U auta je nefunkční kontrolka dobíjení, která se nerozsvítí ani v první poloze spínací skříňky. Kontrolka byla nefunkční už v době, kdy jsem auto kupoval. Když mi v servisu změřili napětí, zjistili, že alternátor nedobíjí, dobíjení měřili při volnoběhu, takže auto je už dva dny v servisu, aby zjistili, proč nesvítí kontrolka dobíjení. Kvůli tomu dobíjení jsem měl auto už jednou v servisu, ale tam mi řekli, že neví, kde je chyba. Hrůza! Může to být něco vážného, když si s tím ani v servisu neporadí?

Myslíte, že mě v bazaru podvedli, když mi prodali auto, které nedobíjí a ani nesvítí kontrolka dobíjení? Ta kontrolka nesvítila už v době, kdy jsem auto kupoval. Ve smlouvě uvádí, že dobíjení je funkční. V bazaru tvrdili, že dobíjení před prodejem měřili a je v pořádku. Ta kontrolka prý nemá na dobíjení vliv, ale to je pěkná blbost! Když jsem auto chtěl reklamovat, v bazaru mě automaticky odmítli, že nemám nárok na reklamaci a to, že auto nedobíjí, je prý moje chyba, protože v době prodeje bylo prý všechno v pořádku, auto bylo podle nich v perfektním stavu! Vše mi řekl přímo majitel bazaru! Auto je dovezené z Německa a myslel jsem si, že z dovozu bude zachovalé a ono to tak není! Jak můžou z Německa tahat takové vraky? Že se Němci nestydí za technický stav aut, které se pak dovezou k nám, rovněž i dovozci! Všichni říkali, že kvalita aut z Německa je dobrá, protože Němci ty auta prý poctivě servisují a mají i lepší výbavu, přitom jsem možná pořídil auto v horším technickém stavu a s horší výbavou než kdybych si koupil auto původem z ČR. Proč k nám tahají z Německa takové vraky? Má to vůbec smysl? Podle mě je doba, kdy se k nám dovážely kvalitní auta z Německa dávno pryč. To auto má samozřejmě kromě problémů s dobíjením i jiné závady! Mám vůbec šanci na reklamaci nebo vrácení peněz ze strany bazaru? Má smysl kupovat v dnešní době auta z dovozu? Asi je lepší auto původem z ČR že? Tomu majiteli bazaru bych asi měl něco říct! Auto se už vrátilo ze servisu domů, ale pořád jsou s ním problémy! Je to Fabia 1,9 TDI 74kW

Dnes jsem byl zase v jiném servisu a tam mi opět řekli, že si s tím dobíjením neví rady! Bazar, kde jsem auto kupoval, se mnou nechce mít nic společného! Dokonce se jim už ani nedovolám! Tvrdili, že jsem si ten problém s dobíjením způsobil sám a proto se reklamace zamítá! Už jsem z toho zoufalý. Poradíte mi, co mám dělat? Dá se tato situace vůbec vyřešit? Co může být dop*dele u té dobíjecí soustavy tak složitého, že to nelze opravit a dokonce ani kontrolku dobíjení nelze zprovoznit? Poraďte mi prosím, jste tu přece od toho