Půjde svařit výfuk? Foto přiloženo. Děkuji

To je hniloba, tam není co k čemu vařit, to tak maximálně k sobě přitáhnout nějakou delší sponou (jako je hned vedle prasklého místa) jako dočasné řešení

Známý mi takto nouzově opravil obdobně "upravený" výfuk,žel použil trubku z nerezu ale dřív než to opět upadlo,dal jsem novou,celou trubku.Upadlo mi to u katíku.

Na aukru prodávají spony či jak to nazvat,které jsou přímo na takopvé nehody určené!Jinak sehnat trubku,kousek 10cm vnitřní průměr jako je vnější průměr na autě a tou to přemostit

Jak píší ostatní!Jinak vapadá že již jednou to bylo opravováno právě tou sponou!

Díky všem za odpovědi.. No tou sponou to asi nepůjde, protože by nebyla kam dát, když vedle ní to takhle řešil předchozí majitel a pod tím to bude určitě na kaši.. No tak to vypadá, že asi počkám a do měsíce koupím středový a koncový díl vyfuku.. Protože jsem nikde nenašel spojení mezi koncovým a středovým dílem.. Muselo to být někde tam, kde je to opravováno..

není to náhodou Golf 2 ..je mi to nějak až moc povědomé, tak jsou tam řešeny spoje mezi jednotlivými díly výfuku...takže tu spojku nevyhazovat- pokud nabudete mít novou -budete ji určitě potřebovat!

Nene, není. Nissan Primera P10 2.0, měl jsem dříve stejný model jen s jinou motorizací a takhle to tam řešeno nebylo. protože jsem na něj taky objednával koncový díl vyfuku a šel normálně přidělat.

všechno de vyndej ze spony ten uhnilej kus spoj to kusem trubky na dvou třech místech to zobni svářečkou vrat spátky do spony utáhni a spoj přetáhni kamnářskym tmelem -podotýkám je to dočasné řešení ale funguje

Taková opravdu nouzovka se dá použít plechovka od piva. Vypít, odříznout vršek a spodek, pak podélně rozříznout, nasadit na oba díly,omotat a sponkama pořádně stáhnout. Možno ještě nečím na výfuky omotat a utěsit.

Tak nový poznatek, jak teď nevede trubka přímo do koncovýho tlumiče výfuku, ale pod něj, tzn. Že koncový tlumič je tam teď k ničemu.. Tak auto výrazně ožilo.. Takže bude vnitřek nejspíš nějaký ucpaný, vysypaný..

V tom případě to nemá cenu řešit jinak, než že koupím nový díl..

Díky tedy všem!

Jen doplnim: Svářel jsem "podobný" výfuk CO-čkem (pro neznalé: svařování technologie MIG-MAG-plyn CO2) svářečkou drát průměr 0,6 mm -pracné, ale dá se. Když nejsou peníze, ale je drát...

pro znalé, svařování v ochranné atmosféře plynem CO2 není MIG,ale pouze MAG. CO2 je aktivní, inertní plyn, tedy metoda MIG je třeba Argon.

Kupte nové díly výfuku vyrobené v Polsku. Jsou levné a účel splní na 100 procent.