Přívěs za auto

Na vozík můžete naložit pouze tolik aby jste nepřekročil celkovou váhu podle TP vozidla tedy na nebržděný max 270 kg. 130+270=400

dobrý den, nelze překročit hodnotu se kterou je vozidlo schváleno, tedy pokud jde o konkrétní - Váš - nebržděný přívěs, okamžitá hmotst přípojného vozidla nesmí překročit 400 kg...

Pokud tedy provozní hmotnost vozíku ( prázdný - nenaložený) je 130 kg, tak náklad může vážit maximáně 270 kg...Kdysi se tomu říkalo "užitečná hmotnost"

Závěrem - pokud při kontrole v provozu někdo Vaše přípojné vozidlo zváží, zjistí tím "okamžitou " hmotnost vozíku, a ta nesmí být vyšší než je hodnota , uvedená v TP pro nebržděný vlek...tedy nesmí být vyšší než 400 kg

A nedá se to asi něják zvýšit že? protože 270kg je nic.

Bržděný přívěs nebo vyměnit auto.

Ano, můžete za vozidlem tento vlek tahat. Do vozíku za Vaším autem můžete naložit toli, abyste nepřekročil váhu 400kg.

Humbuceke, je to jiné porušení předpisu.

Nesnadné je za normálního provozu, normální kontroly prokázat verohodně, že vozík je přetížený.

www.zakonyprolidi.cz/cs/2014-341#cast9 ,tu je to popísane v zákone.

Ahoj. Mě to vychází ještě blbějc. Ten můj váží 180+220 do 400kg. Na velkých kolech. Uvezl klidně a pomalu o tunu víc. Kdo ví, co by ten prohřešek stál?

vozík domácí výroby se dal kdysi vyrobit s použitím těžké automobilové nápravy, schvalován byl s hodnotou kterou uvedl do žádosti výrobce, když tedy k žádosti uvedl technická data s tím že bude nejvyšší technicky přípustná hmotnst 400 kg, tak vozík byl takto schválen, a protože byl bytelný a mohl vážit klidně 150 kg, tak na něm dnes odvezete maximálně několik přepravek jablek...

Původní schválení lze změnit jen novým schválením, o kterém musí rozhodnout příslušný správní orgán...pokud seženete dokumetaci o rom že pouřitá náprava je schopna vyššího zatížení, dal by se vozík přestavět...

Jiný problém mamí majitelé různých poddimenzovaných aut typu opel corsa atd, kdy je často toto malé auto scháleno s hodnotou pro tažení nebržděného vleku např. 250 kg, nebo i méně...

Také jsem jendou viděl v německém bazaru auto, které bylo bouráno na zadní část, následně opraveno a diplomovaný inženýr jednotlivě schálil toto konkrétní auto do provozu s tím že potáhně maximálně 150 kg...Kvůli bourané a opravované zadní části, a zapsal to do německého TP...

Nejjednodušší je sehnat modenrí nápravu s dokumenatcí a udělat přestavbu an 750 kg, s tím že se vozík např, prodluží, odlehčí a hmotsot zůstane stejná...