Ahoj,chtěl bych se jen orientačně optat o co se může jednat,auto mám krátce,tak nevím jestli je to normální nebo není . Jde o Superba , r.v. 2003 , 1.9 TDi , 96 kw , AVX . Jedná se o to, že trvá delší dobu než začne turbo tlačit . Je to vždy od cca 2 000 otáček/min. Jezdil jsem s HDi tak mě tohle docela zarazilo,protože musím auto hodně točit aby při řazení nahoru " nechcípalo " . ( hodně točit --- 3000-3500 ot/min.) . V praxi to vypadá asi takto : Rozjedu dvojku dostanu se na 2000ot/min auto začne tahat dopředu,zařadím 3... pokud se dostanu lehce pod nebo na hranici 2000ot/min tak auto nemá tendenci zrychlovat,ale dusit se ... pak se dostanu nad ty dva ticíce a auto začně docela "silně" tahat ...se čtverkou to samé , začně tlačit až od těch dvou tisíc a táhne i k 4000 tisícům bez toho aby auto spadlo do " nouzáku " . Na dálnici mě to nevadí,pokud neklesnou otáčky lehounce pod 2tis. tak auto jede a není problém,problém je spíše ve městech kdy se chci dostat rychle z křižovatek,musím auto dost vytáčet abych ho držel při výkoně . Kolega má Passata s tím samým motorem a tlačí mu to už od 1600-1700 ot/min,proto mě to trápí. Turbo není od oleje a ani nepíská. Na turbu byl měněn podtlakový regulátor(i podle slov prodejce),ale nevím kdy ,pouze vypadá " čerstvě "že bylo měněno .Než se tím začnu zabývat,tak sem se chtěl optat jestli je normální aby byl do 2000tis/ot uplně mrtvý .
čekejte prosím, probíhá přenos dat...
Normální to není. Mělo by to být nějak od 1600 ot. Na turbo má vliv chybný podtlak. Je dobré zkontrolovat veškeré hadice od vývěvy vzadu na hlavě. Je možné, že to saje falešný vzduch a turbo zabere až při vyšším podtlaku a nebo je vývěva - tandemové čerpadlo na konci života. Těch několik hadiček stojí pár korun.
Aaaaaa děkuji Vám moc, skvěle jste mě navedl . Na tandemovém čerpadle se " vygiglává " nátrubek, jedna z možností je to poklepat nebo zalepit tekutým kovem,dle informací z internetu,mrknu pak na to . Každopádně díky moc . Při brždění ( několikrát posobě zmáčnutý pedál ) mi pedál ztvrdnul,po chvilce ale vše OK,souvisí to s tím čerpadlem,takže Vám mockrát děkuji za radu,mám se čeho chytit.
Dobrý den.
Motor 1.9Tdi (ať rotačka nebo PD, na tom nezáleží) má turbodmychadlo, které má účinek od 1750-1800ot./min. To znamená, že pokud přidáte plyn na vašich 1600otáčkách, tak se nemůžete divit, že se nic nestane! Možná se Vás to teď dotkne, ale pokud řadíte na 2000ot./min z dvojky trojku, vraťte se zpátky do autoškoly!
Já tedy řadím kolem 1800 ot. průměrnou městskou spotřebu mám 5,2 podle PC a jezdím denně. Motor je po testech jako nový a vůbec není důvod točit nad 2000 ot.
doplněno 28.06.15 17:46:
- Jako spravnou autobaterii - Lada 2112,rv 2005 - 5 odpovědí
- Vyzkoušený náťer na auta - 1 odpověď
- Výměna řídítek na motorce - 2 odpovědi
- Přední světlo svítí málo (tak na 10%) / vůbec - 7 odpovědí
- Doklady k přepisu vozidla - 6 odpovědí
- Převod auta bez STK - 2 odpovědi
- Pokuta za parkování - 5 odpovědí
- Jak vrátit ojeté auto nebo požadovat opravu - 11 odpovědí
- 1.1 motor a jeho vzdálenost - 11 odpovědí
- Kód k rádiu- SEAT - bez odpovědi
- Prasknute tesneni pod hlavou nebo rupla hlava - 2 odpovědi
- Páka přední brzdy - 3 odpovědi
- Porucha alternatoru? Alfa 166 2.4 JTD - 5 odpovědí
- Uhýbání za krajnici - 8 odpovědí
- Blbne ABS - 2 odpovědi
- Je auto vhodné pro začátečníka - 50 odpovědí
- Nedání přednosti v jízdě se zraněním - 24 odpovědí
- Prodané auto před 30ti lety, jak zrušit? - 15 odpovědí
- Jake auto s automatem - 11 odpovědí
- Nejkvalitnější benzín, nafta, jaká ČS? - 16 odpovědí
- Poč špatně chladí motor? - 13 odpovědí
- Posilovač řízení Fabia - 13 odpovědí
- Písmenko na značce - 11 odpovědí
- Kolo na pesi zone? Kolobezka na silnici? - 19 odpovědí
- Kolik stoji vymena - 2 odpovědi
Neneseme odpovědnost za správnost informací a za škodu vzniklou jejich využitím. Jednotlivé odpovědi vyjadřují názory jejich autorů a nemusí se shodovat s názorem provozovatele poradny Poradte.cz