Uvolnene kolo

je to možné - jsou dvě varianty

1) chybný rozměr šroubů

2) nebezpečný žert nebo pokus o ublížení na zdraví...

Dotahoval jste po cca. 100 km ujetých? Jestli to pár let před demontáží fungovalo bez potíží a neměnil jste třeba disky (některé disky mají potřebu jiného úhlu šroubu pro řádné uchycení), pak bych se obával varianty 2

V předchozím dotazu píšete o ložisku - to kolo prostě upadlo, tj. disk upadnul, ale buben s brzdami zůstal nepoškozen? Vč. náboje - prostě jen upadlo kolo? Závity nejsou poškozeny?

Jo kdyby se to rozletělo a bylo to všechno kvůli nějaké závadě v náboji kola, zahřívání, únavě materiálu a prasknutí bubne (pokud máte bubnové brzdy) - pak bych se tomu nedivil a myslel si něco o vás a vašem servisákovi...

Ano, je to možné, obyčejně při výměně nedotaženo řáádně. Vizte zprávy o upadlých kolech. Známé to bylo u V3S.

Buď to při výměně ani trochu nedotáhli,nebo jak už tu někdo psal,někdo si z tebe krutě vystřelil.

Když je kolo utáhlé tak se šrouby nepovolí

Především IHNED,nejpozději včera vyměň mechanika.Zanešené ložisko jsem ještě neslyšel!Pokud mi na utě začne něco klapat tak projdu kde co abych závadu identifikoval,navíc ložisko,pokud je šppatné,tak NEKLEPE,hučí,hřeje se atd!

Ano, kolo lítalo od bubnu ke hlavě šroubu a pokaždým nárazu to ťuklo.

Když jsem míval Feldu, musel jsem mít zvlášť šrouby na plecháče a zvlášť na elektrony.
Může souhlasit závit, ale dosedací kuželová ploška může být jiná.
Když jsem použil nevhodné šrouby na elektrony, dalo se při dotahování točit hooodně dlouho, protože se ničila dosedací ploška. Kolo je jakoby utažené, ale až se to jízdou zase poničí a vymačká, uvolní se to.

Ze zkušenosti vím, že dvě matky se utahují ještě na heveru, aby si kolo sedlo a po spuštění se vše dotáhne na tvrdo. Mně se to stalo taky, tedy neupadlo docela, .