Co měnit každý rok v autě

Milane, brzdovka přijímá vodu a tím se snižuje bod varu. Uvařit starší brzdovku není až tak problém, stačí naložené auto, delší prudší kopec a nutnost několikrát prudce brzdit. Pokud jste takový profík jak píšete a radíte že "5 let je v pohodě nic nehrozí", tak určitě znáte aktuální bod varu vaší kapaliny + provozní teplotu brzdiče a víte že to je ještě s rezervou. Ovšem jestli to neznáte tak jste (doplňte si) a až uvaříte tak budete jen blbě čumět. Že spousta lidí na výměnu brzdovky kašle a vesele jezdí neznamená že to je v pohodě. Ono taky jezdí náklaďáky kterým polovina kol nebrzdí vůbec a taky to jsou profíci (do té doby než nedobrzdí).

Výměna každé 2 roky není zbytečnost, sice tam je rezerva, ale neměnit nikdy je už dost o hubu...

asd, nikdy jsem o sobě nenapsal, že jsem profík, jen jsem uvedl, že se mi ještě nestalo uvařit brzdovku. S kým jsme mluvil, také ne. A že jsem ojezdil mnoho šunek.

A to jezdím s několika vozidly, i přeloženými. Ale asi nejezdím tak, abych uvařil brzovku. Nevím..

Vy znáte "aktuální bod varu vaší kapaliny + provozní teplotu brzdiče a víte že to je ještě s rezervou"? Jak jste to zjišťoval? K čemu to je dobré?

Děkuji

To jsem si také myslel, že brzdovka vydrží 5 let bezproblémů. Jenže není tomu tak. A člověk to pozná až v tu nejnevhodnější dobu, kdy potřebuje hodně zabrzdit. (už se mi to 2x stalo.

U brzdových kapalin se udává tzv. suchý a mokrý bod varu. Např. u DOT4 je to minimální teplota varu stanovena pro suchý bod 230°C a pro mokrý 155°C.

Teplota suchého varu platí pro novou brzdovku, tedy absolutně bez vody. Teplota mokrého varu je pro brzdovku, která má v sobě cca 3,5% vody. Takové množství je schopná v "uzavřeném" brzdovém systému získat i během jednoho roku.

A to už se blížíme teplotám, které dokáže i běžný smrtelník na brzdové kapalině dosáhnout.

No co by. Brzdil jsem a ohřál jsem jí nad její varný bod. Poté se začala voda přeměňovat na plyn a s tím se již v kapalinových brzdách "špatně" brzdí.

Já jezdím pouze od roku 1996 a mám najeto pouze cca 750tis km, ale pokud jezdíš ostře a nebo táhneš těžký náklad a přijde prudké klesání, tak není problém brzdovku uvařit.

Tak já souhlasím s Milanem .Mám najeto také kolem milionu od 1203 až po návěs a brzdovku jsem ještě vřít neviděl jinak když táhnu nebo mě tlačí 30 tun tak většinou brzdím vzduchem.Přepravuju se do práce favoritem r.v 1989 brzdovka původní(trochu zředěná při výměně válečků atd) a normálně brzdí

Taky s tebou souhlasím u. Měnil jsem brzdovku po 5 letech u Feliny po bejvalém majiteli a zespodu orezlé pístky třmenů a při našlapávání nové KO brzdový válec, protože jak guferka chodila po delší trase při našlapávání i do míst, kam při provozu na odvzdušněné soustavě nechodí, tak sedřela orezlí bordílek ze stěn a poškodila se jim těsnost.

Nikdy bych nenechal brzdovku déle jak 2 roky kór u aut z ABS ventily.

Brzdovou kapalinu bych si 5 let nelajzl,pokud člověk jezdí rekreačně nemusí poznat problém,ale pokud jsou kladeny na auto vyší nároky,nebo se jezdí třeba v horském terénu nebo ve městě tak může kapalina s absorbovanou vodou začít vařit a rázem jsi bez brzd.

Jednou jsem to na firemním autě zažil(kde se na nějaký servis dost kašle)a už nikdy bych to poznat nechtěl,tehdy mě zachránilo strhnout to do pole s relativně malými škodami-příčina,přehřáté brzdy a vyvařená kapalina

Ještě dobře ,že brzdovou kapalinu měnit nemusím, v autě ji vůbec nemám !

Ahoj. Nic nehroť. Když je to nové, tak se jede podle Garančních prohlídek. Jak tu píše Stíreček. Kdo by chtěl dobrovolně ztratit Záruku? Kámoška ani nechtěla přetahovat kilometry, aby neměla potíže s tou zárukou. Aby jí to, v servisu neohemlávali.

Jinak, stav brzdovky se dá otestovat, změřením vzorku.

Dělal jste někdy výměnu kapalin? První teče černá a až pak medová. Tepelně je to nejvíce namáháno ve tmřnech a tam degraduje nejrychleji. Co mi bude platné zjistit bod varu (obsah vody) v nádobce)? Ovšem spousta servisů to tak dělá a pak mění i třmeny, pokud to někdo moc lajdá.

profík brzdové centrum