Dobíjení autobaterie

Odpoj mínus pól od baterie a mezi kostru vozu a odpojenou svorku dej obyčejnou zkoušečku.Po zapnutí zapalování se na zkoušeče se nesmí nažhavit vlákno zkoušečky.Jestli se tak stane,jde o zkrat některého z okruhů.

Každá nabíječka je jiná a má jiné "kontrolky" - uveďte prosím přesný název nabíječky. Předpokládám, že je to nějaký automat a když neodpojíte baterii, nechává "udržovací režim"...

A nebo je také možné, že je baterie před odchodem do věčných lovišť. Máte dolívací akumulátor? Máte hustoměr?

tak na samoúdržbovou - gelovou - se asi hustoměr nepotřebuje

Jen teď nevím, jestli se může tento akumulátor nabíjet zrovna touto nabíječkou... - tady jsem s radou skončil.

Je to naprosto v pořádku. Pokud má baterie 85 Ah ,musí se do ní oněch 85 Ah nacpat. Pokud byla nabíjena 21 hodin průměrným proudem cca 3 A /6 na počátku 2 na konci/, ale v praxi to bylo méně,nebudu vysvětlovat, ale počítejme 3 A, pak se do ní nacpalo cca 60Ah a 25 zbývá. Je pravda, že by se měla jízdou dobíjet. Ovšem jak dky. Vzhledem ke svícení musí být alternátor na to stavěn. U některých vozů, ze zemí, kde se nesvítí, tomu tak není. U nás jsou to starší vozy vyrobené před tímto nařízením,třeba Favorit. Druhou věcí je, co je na ni všechno napojeno v aktivním stavu když se nejezdí - třeba zrovna zámek,Doporučuji baterku dotlouct a pak občas ji zkusit¨přes nabíječku, zda proud drží a alternátordobíjí. Pkud ne, je to opravna , kde změří alternátor. Tam může být lecos,třeba dioda, zanesený kartáč ...