Druhy motorů

Přeplňovaný motor má turbo,motory bez turba jsou atmosférické.

Co když nemá žádné turbo a přitom je stejně přeplňovaný? žeby kompresor

Nebo tlaková láhev s oxidem dusným?

N2O je ,ale příavná směs kvůli zvýšení výkonu a to krátkodobému. Jde to přidávat jak do přeplňovných tak i atm. motorů.

A existují i jiné druhy?(myslím pouze ty, které se normálně dávají do aut). Jinak díky za odpovědi.

Řadové - válce jsou v řadě. Vidlicové - válce jsou do V, případně do W, Boxery - extrém vidlicového motoru, kdy válce jsou rozevřené o 180 stupňů. Podle počtu válců jednoválce, dvouválce, tří, čtyř, pěti, šesti, osmi, deseti, dvanácti, šestnácti... válce.

Podle poměru zdvihu a vrtání nadčtvercové, čtvercové, podčtvercové. Podle přípravy směsi karburátorové, vstřikové. jednobodové, vícebodové, s nepřímým vstřikem, s přímým vstřikem.

Podle ventilového rozvodu F, SV, OHV, OHC, DOHC. Podle počtu ventilů na válec - 2, 4, 5... ventilové. Podle způsobu chlazení - chlazené vodou, vzduchem.

Podle způsobu mazání... na co si ještě vzpomeneš.

Dobrej přehled, eště mě napadl Wankelův tříválec, ale myslím se už dnes neužívá (?)

U uspořádání válců bych doplnil hvězdicový, wankelův krouživý a VR (válce ve dvou řadách,ale jen jedna hlava).

Uspořádání hlav motoru: se společnou hlavou, se samostanými hlavami.

Další dělení může být podle principu spalování: vznětové a zážehové.

Podle pracovních cyklů: dvoudobý, čtyřdobý a cimrmanův pětidobý.

Podle typu paliva: benzínový, plynový, naftový, ...

Podle typu rozvodu: ventilový, šoupátkový, pístovo-kanálový.

Je nekolik druhů spalovacích motorů-Vznětový (diesel),Zážehový (benzín) přičemž ten navíc ještě může být tzv Wankelův-s krouživým pístem,a jako poslední ještě turbíny.

První dva ještě můžou být přeplňované turbem,kompresorem nebo obojím.Dale mohou být dvoutaktní nebo čytřtaktní.Dále dle přípravy paliva -karburátor,jednobodové či vícebodové vstřikování paliva, u vznětových pak předkomůrkový nebo opět přímovstřik-neboli CR (common rail)

Zde: http://cs.wikipedia.org/wiki/Spalovací_motor naleznete něco všeobecně o motorech ,klikem na čtyřdobý... se dostanete dál.

Atmosférický motor nasaje, (zážehový směs paliva se vzduchem , dieselový motor vzduchu) jen takové množství, jaký je jeho zdvihový objem.Tomu také odpovídá jeho výkon. Motor o zdvihovém obsahu válce 250 cm³, nasaje jen 250 cm³ směsi nebo vzduchu. Pro nasávání využívá jen atmosférický tlak atmosféry (vzduchu).Odtud Atmosférický motor.

U přeplňovaného motoru je válec přeplněn, turbem, případně jiným způsobem, které na straně sání motoru, vytvoří vyšší tlak nasávaného vzduchu než je atmosférický tlak. Válec je tedy přeplněn vzhledem k atmosférickému motoru. více než je jeho zdvihový obsah. To umožňuje při stejném zdvihovém objemu válce, dopravit do válce více paliva = vyšší výkon. Např. stejný motor jak uvedeno výše, ale s přeplňováním je přeplněn směsí, vzduchem, - např. na 300 nebo 350 cm³, které přemění ve vyšší výkon motoru.

Je potřebné si ještě uvědomit, že poměr nasátého - turbem natlačeného vzduch a paliva, musí mít vždy správný poměr, aby docházelo k dokonalému spalování.

Zdravím -miro