Elektrika okostreni atd

dej novej konektor na drát k cívce startéru,dále kontrola pojistkový skříně a jejích konektorů a očisti svorky a kontakty baterie

ok skusim a nemohlo by to delat spinac tlaku oleje.diky

To je těžká rada. Mě jeden čas svítilo na feldě vzadu všechno a také jesou všechno prolezl, vyměnil všechna relátka , ukostřil znovu a nic. A za čas to samo přestalo. V tomhle případě - možná se podívat na pojistku číslo 2= stěrače a 3= topení /počítáno zleva/ , zda dobře sedí. Ale to je dohad.

Špatné by nebylo zkontrolovat pojistkovou desku ze strany spojů zda někde není studený spoj, ten se chová docela obdobně. (a též to byl jeden z častých problémů u předchůdce Felicie Favorita...)

Souhlasím taky bych se podíval na pojistkovou desku

Tak u feldy už není narozdíl od fáčka v pojistkovce tištěný spoj, jsou tam nalisované kovové pásky a spolehlivost se zvýšila minimálně o 1000%, jenže tam občas zatéká a korodují kontakty svorkovnic a relátek.

Zkus vyměnit ukostřovací pásek na motor.

Ukostřovací pásek na motor je drát co jde z baterie a první zastávku má na podběhu a pokračuje na blok motoru a feldy na tento kabel snad moc netrpěli jak třeba favority kde byl ukostřovací pásek pod motorem mezi kastlí a převodovkou.

Je to na 90% tím polámaným vodičem na fastonu u cívky spouštěče, jak píše dabel. Odpojuje se kvůli tomu X-relé. Pokud ne, tak pojistkovka a její konektory, u feldy tam občas zatéká od předního okna.

tak sem skousel dat nove konektory k civce starteru a porad stejne .jeste skusim vimenit celou poji.skrin .jinak vsem diky