C4 rv.2010.Odtížné řazení rychkostí

Nemyslím, že by převodovky u C4 byly kompletně špatné... z recenzí je haněná jen automatická převodovka. Píšete předpokládám o manuální - jaká motorizace?

Mám pár kamarádů s C3 a C4 - většinou slabé benzíny. Na převodovku si nikdo nestěžoval.

Možná by to mohlo být nějakou chybičkou, která se v servisu za pár korun opraví.. na Toledu jsem míval potíže s jedním kloubem - byl z nějakého důvodu vadný... - možná chybná montáž při výměně spojky? ...

http://www.prevodovky-levne.cz/

http://www.autoservis-azm.cz/autoservis-brno?utm_source=seznam&utm_medium=cpc&utm_campaign=8102950529+-+Autoservis-azm.cz+(reg.)&utm_content=Opravy+p%C5%99evodovky+%7c+Brno

doplněno 16.03.15 10:58:

viz. dovětek Tombrava - http://www.citroen-club.cz/forum#ms_6 - zkuste si zjistit někoho v blízkém okolí na daném fóru, vesměs jsou to slušní a ochotní lidi.

kdyby to potkalo mě, šel bych na to takto:

najít propojení konce 2 lanovodů - vlastně pricip bowdenů=lanka v pružném plastovém obalu jako u jízdního kola (nebo 2 táhel - u starších aut) k čepům nad převodovkou (stačí když někdo z kabiny bude kvedlat a bude jasné kde to je...a vysadit (buď vyšprtnou nadzvednutím šroubovákem nebo jsou na tom kovové zajišTovací spony, tak vytáhnout ta a rozpojí se to samo) ty koncová lůžka z čepů nad převodovkou (většinou tam bývají poblíž těch koncových lůžek kovových lanek i aretačně stavitelná vymezení proměnlivé délky - na to nešahejte jinak si rozhodíte nastavení chodu řazení)

t.z. pokud se vám to povede odpojit, můžete laborovat dále - taháním/tlačením za koncová lůžka kabelů ze strany převodovky prozkoušíte jestli není zatuhlé jedno z lanek, a pokud chodí hladce, znovu zkusit při odpojené převodovce simulovat řazení z kabiny, zda problém přetrvává - pokud jde hladce, je KO převodovka, pokud drhne, je problém v kulise pod řadící pákou - odkrytovat seshora, podívat se na plastovou kouli, jestli je promazaná, nebo jestli někde něco nepřidírá, pokud vše OK musí kulisa ven, ale to už bych nechal na servis.

doplněno 16.03.15 10:55:

PS: ještě před akcí si někde na parkingu odchyťe někoho se stejným modelem auta, a vyzkoušejte/srovnjet jak řadí jeho, třeba zjistíte, že je to "francouzký standard", pro mě to je vždycky šok když přesedám z koncernu VW na nějakého frantíka, co se týče přesnosti řazení i tuhosti...)

Jako první dopóručím kontrolu množství oleje v převodovce a dle potřeby dolít nebo rovnou vyměnit celou náplň .U PSA je prokázáno majiteli že jiný olej než Total Transmission BV 75W-80 způsobuje problémy řazení!Další věc-má řazení táhly nebo lankem? (U mého modelu mají benzíny a nafta TD táhla a HDí lanka)Hm tak asi jen lanka viz obr.Doporučím-promazat lanka a kuisu řadicí páky popř. seřídit .Tombrava- "že je to "francouzký standard", pro mě to je vždycky šok když přesedám z koncernu VW na nějakého frantíka, co se týče přesnosti řazení i tuhosti.."Už jsem řidil hejno koncernových aut od obou koncernů ale toto co píšete jsem nokdy nepoznal,nakonec ani např na japoncích (Mitsu),...jediné co mně dostalo (mimo tisíce maličkých nedůležitých závadiček) tak na 4 golfu jen a pouze to sedí,dokonce i na okreskách.