Problém s autorádiom

Zdarec,máš to evidentně přehozený na zapojení,asi před týdnem jsme řešili ten stejnej problém,stačí přehodit napájecí káblíky.Jeden je ze spínačky,ten ti ho zapne a druhej je od stálého napájení.

Měl byste mít k rádiu návod a tam určitě bude popsáno zapojení, tak aby si to vše pamatovalo. Říká se tomu např. stálý plus. Jde o to zapojit rádio tak aby bylo pořád pod napětím bez ohledu na zapalování.

V anglickém návodu je to str.15.

Moc možností není. Propojte žlutý se žlutým, červený s červeným. Vyzkoušejte. Když to paměť neudrží, tak barvy překřižte.

I v návodu k vašemu rádiu je to podobně popsáno.

A u mého Sony jsem to taky musel přepojovat. (jen si už napamatuju jaká byla konečná verze)

Taky mám v návodu napsáno, že když nemá zapalování ACC polohu, vybíjí se rádio rozsvíceným displejem. Takže uvidíte jestli vám po vypnutí zapalování displej zhasne.

V tomto som začiatočník je to tam popísané ale neviem sa v tom nejako vyznať.

Jediné čo tam je napísané je: ACC poloha - Bez ACC polohy

Pri inštalácii tohto prístroja do vozidla bez ACC(príslušenstvo) na kľúčiku zapalovania nepripojení červeného vodiča k svorke detekujúci použitie kľúčika zapalovania, može viesť k vybitiu batérie.

vyfot to schéma a dej to sem

jinak by mělo dle mě stačit prohodit plus 12V stálé napětí s napětím 12V po klíčku

vemeš žárovkovou zkoušečku a měříš proti kostře

najdeš drát na který ti žárovka svítí bez klíčku a drát na kterej ti žárovka svítí po otočení klíčku do kontrolek a tydle dva dráty mezi sebou přehodíš

jinak sem chtěl schéma zapojení rádia co je v manuálu k rádiu

náhodně se dráty nepřehazují vždy je třeba měřit!

Druhý obrázek, vpravo dole vidím na červeném a žlutém drátu průhledné bužírky. To by měly být ty konektory jako na obrázcích z návodu. Takže tam bych přehodil (překřížil) barvy.

Jednak, co by se mělo stát - postupujete podle návodu, kde je napsáno, že jestli vám to nebude fungovat se stejně barevnými konektory, tak máte barvy překřížit. Český návod str. 16 obrázek a popisek vedle něj.

Jednak, proč problém s reklamací - opět jen postupujute podle návodu.

A hlavně žlutý i červený jsou oba zdroje napájení, jen jeden je trvalý a druhý spínaný. Obvykle žlutý je stálý plus a červený spínaný. U některý aut to může být naopak a proto tam dávají ten spoj (konektory v průhledné bužírce), aby se to dalo přehodit.

Iso konektor (samozřejmě pokud ho špatně nazapojilo nějaké kopyto) se nepřepojuje.

Teď jsem si všiml, že máte Fiata. Takže beru zpět to nepřepojování iso konektoru. Tam jsou některé piny konektoru jinak.

Tam je stálý plus červený kabel. Na rádiu je stálý plus žlutý. Potřebujete tyhle dva spolu propojit. Takže buď budete pracně přepojovat ISO konektor nebo jednoduššeji jak jsem vám psal výše přehodit barvy v těch průhledných bužírkách, kde předpokládám budou původně stejné barvy spolu.

Pokud je konektor volný, tak jde odjistit malým šroubovákem, ale tady to je v bužírce, takže jednodušše tahat od sebe a přitom s tím vajglovat.

Takže by som mal prepojiť káble v tom konektore na 2fotke?Na aký princíp funguje teda ten konektor, myslím ako vytiahnuť ten kábel z konektoru?

Nejaký postup ako vytiahnuť tie káble z rádia, viem ktoré vymeniť len nemožem ten kábel z konektoru vytiahnuť.

Skoušečku bohužel nemám, a nedá sa z fotiek vyčítať ktorý prehodiť?