Motorek předního stěrače

Jaký drátek?Celou automatiku vydíte na obrázku.Když nedojíždí bude buď zaoxidovaný nebo ulomený ten "jazyček"v kroužku.

tak tak uvnitř motorku je doběhový kontakt který je pod stálím napětím

to že to nedobíhá může bejt způsobeno vadným doběhovým kontaktem nebo na něm není napětí

Čau, doběh stěrače zajišťuje ještě kontakt v patici relé cyklovače v pojistkovce. Pokud nemáš cyklovač (vysoké černé relé nebo plechové tlusté), tak je v pozici patice plechová drátová klema na 2 kontakty jako propoj. Pokud chybí, tak ti stěrač nedoběhne dolů pod okno, ale zůstane viset.

Proletuj si pojistkovku (odletuj starý cín odsávačkou a proletuj novým). Odsávačka stačí za 200,-kč

Spojuje prostřední s jedním jinak orientovaně krajním kontaktem (otočením vůči těm okolo o 90°). U klasických relátek je to vlastně výkonový spínací kontakt.

Já ten cyklovač mám. Problém dělá doběhový drátek a kontakt na páčce stěračů. Znova jsem zapojil doběhový drátek a pohýbal s kontaktem na páčce stěračů a je klid. Mě totiž nedoléhal kontakt a drátek na páčce stěračů a tady je zdroj problémů. Jinak zajímalo mě jestli se liší motorky stěračů ve smyslu že by přední motorek měl automatický dojezd be drátku podobně jako zadní motorek.

Setkal jsem se s tím, že zadní motorek měl do roku 91 92 3 drátky a pak už jen 2 (kostra je vždy na šroubek uchytu). Zadní stěrač bez drátku až k páčce zhruba tuším dolů a doprostřed (hnědý) byl dojezd a pak to udělali přes odpor přímo na motorek od jednoho uhlíku k drátku stálého + (černý nebo červený). Bylo to stálé plus, aktivace páčkou, dojezd. Pak dojez nahradil odpor a nebyl v páčce tuším dle schémat od nové pojistkovky (1992).