Jak poznam valce

Tohle funguje tak u aut urovne S120 ci favorit, u modernejsich ci dieselovych aut je to blbost...

Tak u dieselu odpojovat svíčky je opravdu blbost. Také u aut s lištou bez kabelů je to problém, ale pokud má zapalovací kabely, je to rychlá a jednoduchá kontrola. A je to zadarmo.

Problem je toto tvrzeni:
Jestli se při vytaženém kabelu změní otáčky motoru,je válec OK,jestli se nezmění otáčky,válec nepálí.
To muzu tvrdit u karburatoru nebo monovstriku, kde vim, ze mi jde benzin do valce (valcu), takze zbyva jiskra (pominu-li mechanicke poskozeni). U vicebodu muze valec vesele palit a byt v haji vstrik. Tudiz pokus odhali, na jakem valci je zavada, nikoliv v cem spociva...

Je naprosto jedno,jestli je to monovstřik nebo vícebod,protože jestli ti tam nepůjde jiskra,tak ten válec šlapat NEBUDE.Je ti to jasné experte k2?

Bu bu bu! Pan je koukam velkej suteren, jen ma horsi nervy. Takze pro velky uspech jeste jednou. Pokud mi u vicebodoveho vstriku odejde vstrik na jednom valci, tak odpojenim zapalovani toho valce to nikdy nezjistim-naopak dle Vaseho popisu budu hledat zavadu v zapalovaci soustave...

Ale no tak, trošku slovíčkaření. Místo "nepálí" si dejte "nefunguje". Pokud válec funguje, tak odpojením zapalování přestane fungovat = změní se chod motoru = je to ověření že válec je funkční. Pokud se odpojením chod nezmění, tak válec nefunguje, ale nezjistíte proč, tj. nezjistíte jestli to je zapalováním přísunem paliva nebo kompresí.

Me to vysvetlovat nemusite, ja to chapu (a nikdy jsem nic jineho ani netvrdil). Kdyby si po mem upozorneni na jiste nedostatky ve zkusebni metode (ktere jsem i konkretne popsal) "jirkamatapat" (to nazval navazenim) stale ten nesmysl arogantne neobhajoval, tak bych do toho vice nestoural, obvzlaste po tom, co metodu se vstriky dal rozebral "gumidek"...

Tak za 1).tazatel neupřesnil typ vozidla

za2) mnou popsaný způsob kontroly se vztahuje na všechny motory,u kterých je dostupný zapalovací kábel.

za3) předpokládat tuto kontrolu u dieslových motorů může jen ignorant a blb

Tebe k2,bych chtěl zaměstnat jako automechanika.Nic by sice nebylo opravené,zato by bylo všechno okecané.

Dojdou-li argumenty, zacnem protistanu napadat? Tak ja hraju taky. Ja bych chytrolina a vseveda jako jste Vy, za sefa taky nechtel.

To k2:Tazatel položil otázku.Podle Tvých odpovědí jsi mu nic kloudného neporadil,jen se navážíš do odpovědí jiných.A není to jen v tomto vlákně.Takže zkus přehodnotil svůj přístup k odpovědím jiných.Jen tak na okraj,suterén skutečně nejsem.

Takze spravny pristup je radit kraviny, a kdyz me na ne nekdo upozorni, tak ho pokarat? Zajimavy system. Zamyslim se nad tim...

Hm, tak jsem se zamyslel a dal se budu jen navazet do odpovedi jinych.

To není pravda. Před pár týdny jsem měl problém s autem a dojel jsem domů. Až doma jsem zjistil, že je vadný zapalovací kabel a čtvrtý válec vůbec nepálil. Na volnoběh a v otáčkách nad 2500 rpm se motor choval "normálně", jen uvnitř tohoto rozmezí cukal.

Hope ale i škodofky mají (některé fóbie a asi i citigo) mají jen tříhrnky!