Opravdu proniká prachi přes vzduchový filtr?

Každý filtr má své možnosti-pokud jsou překročeny,pak neplní svou funkci.Pkd tyto částečky projdou vzduchovým ftrem,pak zajisté i olejovým.Nehodlám zkomat do jaké míry má schopnost ten který ftr,ale pokud by je stářím a provozem neztrácel-nemusel by se měnit!

Toto je zajímavý dotaz od jindry, jsem zvědav na odpovědi zkušených borců...

Já myslím, že filtrační schopnost filtru je dána při jeho výrobě. Určitou velikost nečistot zachytí, menší propustí. Tato vlastnost se u filtru během provozu nemění. Filtr se znehodnocuje tím, že se zanese nečistotami a tím se zvýší jeho odpor. U vzduchového filtru se sníží výkon motoru, u olejového se zhorší mazání motoru. Proto mívají olejové filtry přetlakový ventil, který propustí olej mimo filtr, když je filtr nadměrně zanesený. Tím se zajistí mazání motoru, byť nefiltrovaným olejem.

1 - ano, 2 částečně se zachytme a část se stane součástí oleje

Vzduch prochází sáním do spalovacího prostoru (nad pístem ve válci) a zase ven výfukem.

Olej koluje z vany do čerpadla, talkového kanálu, filtru a dále do součástek (klika, písty, rozvody,vačka,ventily,...).

K přímému styku tedy vzduchu s olejem nedochází. Nad pístem je případný prach a pod pístem a v místě styku pístu s válcem je olej (zespodu se rozstřikuje). Na válci zůstává tenký film a na ten se prach nachytá. vytvoří ono brusivo a přes pístní kroužky horko těžko teprve pronikne do olejového kanálu a tam je případně zachyceno olejovým filtrem, ale to už je pozdě, když do válce vydrbe to brusivo.

Vzduchové filtry zvláště levné AQ,VIKA,Filtron,... s tvrdou papírovou vložkou se velmi rychle zanesou a často po čase používání i přestanou těsnit (gumový okraj) nebo se zbortí. Zbortit se mírně mohou i vlivem podtlaku v sání, kdy je filtr ucpán a podtlak v sání se snaží vzduch natáhnout.

Mimo to, zvyšuje to spotřebu, takže proč polemizovat nad koupí značek MANN,Champion a měnit to s olejem co rok nebo 15 000km? Buď to lidi zaplatíte na spotřebě a nebo při pravidelné výměně. Platíte tak či tak, akorát při zanedbání ničíte motory.

Já bych řekl, že problém neni v drobných pronikajících částicích, ale v omezení průtoku vzduchu v ucpaném filtru. Logicky bych totiž soudil, že naopak čím ucpanější filtr je, tím větší bude mít schopnost zadržovat menší a menší částice.

Ale to si"hansi" s "jindrou84" můžete probrat osobně, když už píšete z jedné adresy.