Nabíjení bezúdržbové autobaterie

Záleží jakou máš nabíječku jestli "inteligentní"tak v pohodě a jestli nějakou normální (dělanou)tak také ale hlídat a až bude hřát tak odpojit

úplně v pohodě ji tam můžeš dát a o nic se starat

Díky, nabíječku mám tuhle http://www.einhell.cz/x63477/…terii-bt-bc-10-e-einhell-blue

Tak to máte fajn, budete sledovat ampérmetr a jak bude proud minimální a dál neklesá, tak je nabito.

Zdravím, tak tak, kolega to uvedl dobře. Pokud máte klasiku, tak změřte napětí baterie a dle něj určetě přibližně úroveň nabití dle tabulky zde: http://www.autobaterie.com/rady-a-tipy . Například Vám přibližně výjde 50%, baterii máte například 55Ah a nabíječka dává například ideálních 5.5A. Z toho plyne, že nabíječka u nové baterie musí být zapojena asi: kapacita aku, která chybí/(proud nabíječe)=27.5/(5.5)=5 hodin. Protože baterie(aku stárne), tak raději příjděte na kontrolu po 3 hodinách a pak už choďte častěji. Jakmile bude při úplném tichu slyšet šumění, tak po nechte cca 10 minut šumět (rozpustí se sulfát a pak to odpojte). Máte-li možnost, počte si chytrou nabíječku, ale na zanedbané baterie je stejně lepší klasika, kterou se aku trochu povaří (elektrolyt se pěkně promísí).

P.S.: Nabíjejte někde ve sklepě či někde na chodbě, kde nebude zima a nebudou Vás ohrožovat mírné výpary z aku. Pozor, to nabití nechte aku chvíli vydýchat (do auta je dejte až po cca 2-3 hodinách) a připojujte nejdříve plus a pak mínus, odpojení opačně. Při nabíjení nejdříve připojíme baterii a pak teprve nabíječku do sítě. Někdo řekně zbytečnost, ale od té doby co mi věrohodný člověk povídal, že jednomu člověku bouchla baterie při připojení ihned po nabití bez pauzy na odvod vodíku, tak to striktně dodržuji.

Oběma, díky za radu. Jen by mě ještě zajímalo, kudy odcházejí vzniklé plyny? K odvodu jsou určeny dírky na stranách?

ano je to tak, u některých vozů bývá k tomuto otvoru připojena též odpadní hadička.

Díky.

Zdravím, ano, na boku jsou dírky, ale většinou nejsou ani třeba, baterie mají uzavřený oběh par. Toto je pouze bezpečnostní prvek oddělený ventilkem.

Baterka vypadá úplně normálně, jako olověná s kyselinou. Zkus zapáčit nahoře za tu destičku, může to být víčko, které zakrývá všech šest otvorů najednou. Pak tama budeš dolívat i vodu.

Destička doopravdy sundat nejde. Teda jde všechno, ale těžko bych pak baterku ještě použil .

Asi nepotěšim ale tohle je vůbec ta nejhorší baterie co kdy kdo vymyslel. Měl sem přesně tu samou, vydržela 2 měsíce a pak to s ní šlo z kopce. Po dvou dnech stání na mraze byla úplně vyšťavená takže už ani centrál nereagoval. Nabítí vydrželo další dva dny. V nervech sem ji vyrval a fláknul do kufru a došel si do supermarketu pro baterii Bear Power za 800kč. Tu sem hodil do auta a kupodivu jezdim na ni rok a perfektní. Těď pro sychr chodim co 3 dny měřit baterku protože už 14 dní sem autem nehnul a baterka drží. Jinak k otázce, ano je bezúdržbová a nesnažte se "páčit" s tím víčkem, nejde to a jít to ani nemá.

Ahoj. Jirko, buď opatrný s přijímáním zdejších rad. To, co ti radí Dusger je kravina. Logicky, pokud na baterii není nic co šroubovat, tak se tam, ani nic, nijak nepáčí. Já si třeba vozím v autě nabíječku vedle baterie a občas si tu moji stařenku přibiju. Tak, jednou za týden. Mám víc startů a málo najetých km. Tak proto tenhle režim. Ahoj.