Zrejme spatna baterie…

A proč to nezkusíte s vyšlápnutou spojkou a ptáte se? Nabít aku (změřit), roztlačit, rozehřát. Je rozdíl startovat benzíňák či nafťák.

Samozřejmě že se startuje s vyšlápnutou spojkou. Tím starteru hodně ulevíte, protože točí ,,pouze´´ motorem, nikoliv už převodovkou, která zejména v zimě má díky studenému oleji velký odpor.

Protože to - jak vidět- asi dost lidí i dnes nepobírá, některá auta bez stlačené spojky nenastarujete. Třeba Octavia to má, já jsem o tom paradoxně ani nevěděl, protože jsem prostě zvyklý automaticky spojku sešlápnout, ale auto si půjčil kolega a za minutu došel zpět s tím, že auto nestartuje. To mě bylo divné, tak jsme bádali, proč jemu nestartuje a mě jo -a přišli jsme na tu vychytávku.

Nekazi, ale pokud se bavime o necem modernejsim se vstrikovanim ci dokonce elektronickym plynem, tak to ani nicemu nepomaha...

Některá auta se sešlapnutým plynem nenastartujete je to ochrana při studeném motoru.

Tieto moderné autá sa teraz nedoporučujú rozťahovať. Rozvody, klinové remene, polovodičové regulátory, a p. Lepšie je pomôcť baterke napojením pomocou štartovacích káblov z inej, lepšie nabitej batérie . Ale pozor na polaritu. V každom prípade je potrebné preštudovať manuál na konkrétny typ auta a konkrétnu verziu.

A ešte vozidlá s automatickým sytičom a s staršie s ručným, so vstrekovaním a s karburátorom.

Super hosi,dekuju vam !

Přidáním úplynu tomu nepomůžete-u starších karburátorů naopak! Jinak dorbá odpo co písnul Promon!

Jen dpoplnění k tomu-nevím proč,ale výrobce mého auta naopak doporučujepři startování nešlapat na spojku!Ale to je asi výjímka,naopak u nových (některé automobilky jak je tu psáno) bez sešlápnuté spojky nenatočíte!

Je to ochrana aby nějaký jouda nestartil se zařazenou rychlostí!

taky záleží co to dělá jestli to točí s motorem normálně nebo jestli to vypadá jako by se startéru nechtělo, potom se chce podívat na ukostření, a na to jestli jsou utáhlé svorky na baterii.