Ahoj mam Focuse prvni generaci.Vas se chci sezptat co vse se dela pri udrzbe brzd.Auto stare 10 let. Asi bych chtel urcite promazat cepy brzd.
Je dobre po tech deseti letech vymenit i veskere prachovky nebo preventivne i prachovku brdoveho valecku?
jakou mi doporucite vazelinu na tyto cepy brzd?
Pak se jeste chci zeptat,jak se projevuji zavzdusnene brzdy.
Predem diky a omlouvam se za hacky, carky, mam anglicky system ve Windows
3x
Pokud je to třeba, použít grafitovou vazejínu. Jestli je to první údržba po 10ti letech, tak se nezabývat, jak se projevují zavzdušněné brzdy a vyměnit komplet brzdovou kapalinu a poté odvzdušnit. Prachovky, pokud je to třeba vyměnit, na hlavním válci prachovka není. Prachovka zabraňuje vniknutí neřistot. Těsnění jak v brzdových výlečsích tak v hlavním válci obstarávají manžety. Podle tvého dotazu soudě bych do brzd sám nešťoural a nechal to na někom, kdo ví, vo co go.
2x
Mění se veškeré díly z gumy. Brzdové hadice, manžetky třmenů pístů, těsnění třmenů pístků,orezlé pístky ve třmenech (preventivně, aby se po čase neprojevilo nevracení a drhnutí), čepy se mažou TRW vazelínou LUCAS (součástí sady čepů, které mohou být vytlučeny, ale u Forda není systém kov-kov jakou Škodovek, takže hlavně omrknout, jak na tom jsou),pokud jsou brzdové trubky zkorodované, tak vyměnit i ty. Brzdovka se mění co 2 roky. Táhne totiž vodu hlavně starým brzdovým systémem (spuchřelé hadice a těsnění tomu dost pomáhají) a pak systém HBV a pístů rezne i zevnitř. Zvážit nové desky a kotouče a nešetřit.
doplněno 25.12.14 14:12:Stejná otázka by byla. Proč výrobce ve světlometech užije jednou H4ky a podruhé H1 a H7. Prostě se mu to v konstrukci vozu při výrobě více hodilo...asi. 
Kotouče přední se už měnily před 2 roky. Děkuji za odpověď!
Když už jsme u té hydrauliky, proč se používá u Ford Focus hydraulické ložisko spojky? Vím, že hydraulika ložiska spojky je společná s hydraulikou brzd
Vyměnit vše gumové, pokud je znalost i válečky, nová kapalina, odzvdušnit. Prohlédnout stav trubek, podotahovat matice. Proč hydraulika? Protože se dnes snad nenajde auto s mechanickým ovládáním... U auta s mechanickýma brzdama jsem to překopal na hydrauliku. Ale u dnešních aut něco dělat doma ...
2x
Prohlídnout trubky,pokud nejsou zkorodované OK,pokud jsou skorodované vyměnit,možná preventivně bych vyměnil hadice,můžou být už uvnitř rozsypané
Jestli jsou v zadu bubnovky tak mrknout na obložení,případně vyměnit. Rozchodit samostavy,případně vyměnit natáhlý pružinky,nechat stočit nebo vyměnit bubny,vyměnit preventivně prasátka
Pokud jsou na všech kolech kotoučovky tak vyměnit prachovky,kroužky,pokud je rezavý pístek tak i pístek,vodící čepy namazat originální vazelínou k tomu určenou. Zkontrolovat tloušťu desek a kotoučů případně vyměnit
S hlavním válcem pokud funguje dobře bych nic nedělal
Kapalinu měnit každý rok,jak zdegraduje tak ničí pryž
0x
no já bych pokud to není potrhaný či popraskaný či to neteče preventivně nic neměnil jen bych to rozebral očistil dosedací plochy tak aby destičky chodily volně a nedrhli,párkrát zatlačil a lehce vyšlapal pístak brzdiče abych se přesvědčil jestli chodí,pak vyčistil a přimáznul plovoucí šroub na brzdiči,to samý na zadních brzdách plus kontrola funkce bovdenů ruční brzdy -jestli nejsou zarezlý,jo a ještě bych pokoukal brzdový hadice jestli nejsou popraskaný či zpuchřelý
Neneseme odpovědnost za správnost informací a za škodu vzniklou jejich využitím. Jednotlivé odpovědi vyjadřují názory jejich autorů a nemusí se shodovat s názorem provozovatele poradny Poradte.cz.
Používáním poradny vyjadřujete souhlas s personifikovanou reklamou, která pomáhá financovat tento server, děkujeme.