Volnoběh=vyšší opotřebení motoru?

Spíše je problém s mazáním, rychlejší degradace oleje, nízký tlak oleje, U dieselu volnoběh obvykle znamená nedosažení provozní teploty motoru, u benzínu nedostatečná teplota a vyšší zátěž katalyzátoru, zanášení zapalovacích svíček.

Motor jede, ale kilometry se nenačítají = pokud je výměna po 10000 km a čeká se až na počítadle naskáče 10t, tak k tomu ve skutečnosti je x motohodin kdy motor běžel na volnoběh = olej se musí měnit dřív, jinak se přetahuje životnost oleje i filtrů.

Jinak motor na volnoběh víc karbonuje a ucpává se výfuk (hlavně nafta) = občas to chce větší zátěž a vyhnat pavouky z výfuku.

Přesně,motor někdy potřebuje pěkně podržet pod krkem. Takové ty důchodcovské styly nebo častý volnoběh motoru moc neprospěje

Spíše jde o to jaký volnoběh.Je jasné,že volnoběh obecně motor ničí protože jsou tam vyšší rázy.Prostě při vzplanutí směsi ve válci dostane píst,klika a ložiska pořádnou ránu a ta rána je pro motor hlavně při volnoběhu tím šetrnější,čím je volnoběh vyšší.Takže je lepší u benzínu i nafty dát při volnoběhu vyšší otáčky.Taky při větších otáčkách je vyšší tlak oleje.