Jak se řídí auto diesel vs benzín

A navíc, pokud jste dnes dělal papíry, ten rozdíl nemáte moc šanci poznat. Soustřeďte se zatím na to, neplést si dvojku a čtyřku, přečtěte si k autu návod a ostatní přijde samo

Taky je rozdíl mezi motorem ve 20 let staré šunce a Volvem CX60.Že jo.

Já nepřidávám plyn při startování ani u benzínu z roku 95 ...

Hlavní rozdíl je v tom, že maximální kroutící moment, tedy i výkon Vám poskytne motor TDi už při necelých 2000 otáčkách, a nad tuto hranici v podstatě zůstává zachován v jejich celém rozsahu, je proto zbytečné naftový motor při roujížění se příliš vytáčet, naopak s benzinovým motorem 1.2 HTP nebo 1.4 MPI budete mít možnost využití maximálního výkonu napříkalad až v rozsahu 4.000-5.000 otáček,jinak řešeno, s naftovým motorem mimo město pojedete plynuleji a nebudete muset tak často řadit a podřazovat, poznáte to hlavně při předjíždění, motor TDI má slušný zátah, předpokládám že máte 74kW / PD, i když to není žádný sportovní agregát, s lehku Fabií slušně zacvičí, což poznáte při jízdě v táhlém těžším kopci, kdy většina slabších benzinových aut začíná ppostupně ale jistě "vadnout", ale Vaše Fabie bude dál zrychlovat...Takže rozdíl je jasný, zbytečně nevytáčet, využívat kroutící moment naftového agregátu a zbytečně nepodřazovat, auto má jinak odstupňovanopu převodovku, rychlostní stupně jsou "delší", protože sou převody těžší vzhledem k výkonu motoru, Fabia bude trochu těžší než benzinová, využívat setrvačnosti a moc nebrzdit, při plynulé jizdě budete příjemně překvapen spotřebou, která nikdy nepřesáhne hranici 6 litrů,a to ani při jízdě po dálnici kolem stočtyřicítky-stošedesátky v kombinaci se sportovnější jízdou mimo město..