Únik chladící kapaliny

Obyč vodu bych tam necpal. Jedině na dojetí když destilka není po ruce...

Je tu riziko že se únik náhle zvětší a než to zjistí tak pojede bez vody = zničí motor. Pokud si ověří že tohle nehrozí tak se dá jet, ale jinak bych s tím nikam daleko nejel. Dolívání samotné problém není, destilka nevadí (to by muselo mrznout - velký mráz, aby byl malý průtok přes chladič a zamrzalo to v chladiči)

Proč by to musela dávat do autorizovaného servisu? (Ztráta záruky atd. jsou jen kecy).

právě, že pojede po dálnici a stavět bude na každé benzínce. No právě, jestli se dá jet přechodně i bez vody, když bude hlídat teplotu?

Před mnoha lety se použil sáček pepře který mírně nabotnal a případnou netěstnost dočasně utěsnil, po té se hadicí a proudem vody celý systém vygruntoval

Osobně to považuji za riziko, v každém případě doporučuji kontrolovat olej, zda nezačíná emulgovat, v tom případě při zhoršení mazacích vlastností náplně hrozí i poškození motoru. Bylo by dobré zjistit odkud uniká, pokud vodní pumpou, chladičem či topením, dá se s velkou opatrnosti dojet. Může ale také pod těsněním hlavy a to je již riskantní. Voda ve válci narušuje olejový film a to motoru nedělá také dobře. Jinak pro takové nouzové dolívání lít destilku je zbytečné, obyčejná voda je na provoz krátkodobý provoz naproprosti neškodná a po opravě se vypustí a dá opet správná náplň nemrznoucí směs a teprve ta destilka.

Já sám bych to asi risknul, ovšem jen za předpokladu, že je olej v pořádku ev. napřibývá. Pochopitelně s velkou opatrnosti a kontrolami a pořádnou zásobou vody v kanistrech. Jak někdo píše, může se i postupně zhoršovat.

Ostatně, nedávno jsem byl v podobné situaci, u Passata mi také začala ubývat voda a ještě k tomu za chladna rosit okno tak, že ani ventilace nepomáhala. Nakonec byla vada ve vodní pumpě, něco jsem ale z nutnosti i s dolíváním najezdil.

právě, že říkala, že do motoru to nejspíš nejde. Žádný dým, či smrad z výfuku, ale vždy jen kape pod motorem. často to skápne na výfuk a čoudí to

jako dým je z motorové části odněkud ze spodu. Motorově to prý nijak nekucká nebo to nejde poznat

30km na expanzku docela jde,ALE! kontrola jak píše Moto!jinak najít místo úniku a pkd jde tak co nejvíce zkusit izolačkou,izolepu atd zamezit úniku,za předpokladu,že vše ostatní je OK!

Opravdu bacha na to,mně na ibize tekla pumpa nejprve jen kapala a doléval jsem cca 1Xza 14 dnů a nakonec při poslední jízdě cca4km doochodu dolít 2l a naz5 už 3l! takže opravdu na to pozor!Naštěstí nenbyla pod rozvody jak je běžné,takže oprava (výměna VP) byla brnkačka

A´t se obrátí na garážisty v okolí, jestli by jí dokázali udělat na autě tlakovou zkoušku chladící soustavy, není to pro ně problém, udělají to na počkání. Když se pak ví, kde to teče, není problém to opravit.