Prosím poraďte, co mohlo selhat na felicii 1.6 benzín, když se jednou ráno nechtěla rozjet nejdřív to vypadalo na lamelu ale spojka je nová, když se zvedlo víko motoru bylo jasno a sice vyskočená poloosa, na felicii si vybavuju jen takovej pojistnej kroužek na konci poloosy jinak nic, na mém autě třeba poloosu drží jen rameno s těhlicí takže není možné dle mě aby se pohla směrem ven, žádný z dílů nevypadá opotřebovaně, moc díky
čekejte prosím, probíhá přenos dat...
Podle popisu to vypadá na utržený silentblok pod převodovkou nebo pod motorem. Při pokusu o rozjezd se převodovka pohnula ze svého místa a poloosa vyskočila. Pohledem se to těžko hledá, musí se silou vzít za každý silentblok.
na vaší feldě drží poloosu v těhlici též jen pojistný kroužek takže pokud těhlice nevyskočila ze spodního čepu a nevyvrátilo se kolo pak se též přikláním k tomu utrženýmu silendbloku
a kdyby tam ten pojistanej kroužek nebyl nebo z nějákýho důvodu spadnul, je to možný
ten pojistný kroužek není nic moc,je tam spíše pro montáž-trhnutím poloosou je venku
pokud by tam pojistnej kroužek nebyl tak to nevypadne tolik místa v tom homokloubu zas není jen by to klepalo jak by se tam posouvala
To se mi nějak nezdá,i kdyby se utrhl nějaký silentblok,pořád tam dle mě nevznikne tak velká vůle aby mohla poloosa vylítnout,když se silent utrhne,stejně narazí na ten středový šroub a nejde dál.
Takže buď se kloub prostě totálně rozsypal nebo se ti nějakým způsobem uvolnil spodní čep(chyba při montáži nebo katastrofální opotřebení či koroze) a s poloosou to celý vyjelo
každopádně moc díky, jak auto uvidím dám vědět, poloosa se v tom momentě normálně zacvakla a kolem komína se jezdilo dál
Dávej ale hodně velkýcho bacha. Poloosa nevyskočí sama od sebe,musí tam být důvod
Mimo to ten pojistný kroužek zajistí to, aby kloub zůstal zacvaknutý v převodovce a lítal jen ten tripoid s tyčí poloosy uvnitř kloubu plného mazacího tuku.
Pokud poloosa nelítá v kloubu, ale na tisícihranu a vyskakuje z převodovky, tak je na čase klouby vyčistit a vyměnit tuk (vymýt vnitřky nitroředidlem) + origo kloubový tuk (žádná grafitka!).
Pokud to lítá v tisícihranu, tak je nutné vyměnit i pojistný kroužek, jinak se pod odstřikovací kroužek dostává bordel (píseček) a odrovná se gufero poloosy. Pak teče s převodovky olej.
Pokud olej neteče, tak s největší pravděpodobností olej vytekl a převodovka jezdí jen s malou nální téměř na sucho a ničí synchrony.
Chce to nové gufero, vyčistit kloub alespoň ten u převodovky vnitřní co vypadl a dát nový tuk do kloubu a nový olej 75W do převodvky (nebo TAF X 75W90 lépe).
- Garážové stání - bez odpovědi
- VW golf IV vs BMW E46 220Ci - 2 odpovědi
- Nefunkcne okna - 2 odpovědi
- Špatné starty - 1 odpověď
- Vrací se zelená převozní značka? - 5 odpovědí
- Unik oleje - Opel Meriva A - 2 odpovědi
- Spz ze stareho auta na nové - 3 odpovědi
- Vibrování do volantu - 8 odpovědí
- Toyota Land cruiser - 3 odpovědi
- Dá se na tom zbohatnout? - 12 odpovědí
- Koncovka výfuku - 9 odpovědí
- Odblokování radia - 2 odpovědi
- Parkování letiště VH - 5 odpovědí
- Prověření puvodu vozidla - 2 odpovědi
- Odkodování klíče - 1 odpověď
- Benzín smíchaný s naftou co s tím - 22 odpovědí
- Neustálé čištění klimatizace a bez úspěchu - 9 odpovědí
- Cesta do Chorvatska - jak bojovat s únavou? - 16 odpovědí
- Emise v haji - 8 odpovědí
- Firemní auto pro soukromé účely - 6 odpovědí
- Jak řešit plný moč.měchýř v koloně? - 28 odpovědí
- Mytí auta v myčce - 8 odpovědí
- Totální škoda - hodnota vozidla - 5 odpovědí
- Radar v obci - 9 odpovědí
- Vyhledání nejúspornější trasy lze? - 28 odpovědí
Neneseme odpovědnost za správnost informací a za škodu vzniklou jejich využitím. Jednotlivé odpovědi vyjadřují názory jejich autorů a nemusí se shodovat s názorem provozovatele poradny Poradte.cz