Dobrý den, mám domadělaný traktor a motor je ze škody 1203. Když startuju, startér se normálně točí ale nevyskočí pastorek. Když to zopakuji cca 5x, pastorek vyskočí a hned to chytne. Poraď te mi prosím co s tím mám udělat. Předem děkuji.
1x
Uvažujme logicky:
Startér-spouštěč podle tazatele se otáčí vždy při každém pokusu startovat. Zde si dovoluji tvrdit.že ovládací cívka je bez závad. Závada je jednoznačně ve vysouvacím mechanizmu pastorku spouštěče.
Při pokusu o startování se ovládací cívkou nejprve musí vysunout pastorek do záběru s věncem setrvačníku a teprve následně při pokračujícím pohybu jádra cívka dojde k sepnutí proudu pro hlavní vinutí spouštěče, čímž se spouštěč začne otáčet. Při vadné cívce (vtažení jádra cívky nefunguje ), nemůže v žádném případě dojít k sepnutí hlavního proudu pro spouštěč a otáčení jeho rotoru. Snad jen tehdy, pokud by spínač hlavního proudu,který je ovládán ovládací cívkou byl zpečen - trvale propojen, To by se ale spouštěč otáčel vždy ihned, při vložení a zapojení akumulátoru, bez stisknutí startovacího tlačítka . Zdraví - miro
1x
Ještě by to mohla být vadná volnoběžka. Trochu zkušený automechanik (i uživatel) pozná po zapnutí "START"klepnutí rotoru startéru do věnce (ozubení) motoru. V tom případě je elektromagnetická cívka v pořádku a rotor vytáhla. Pak by ale bylo možno slyšet dosti vysoké otáčky naprázdno se právě protáčející volnoběžky pastorku. Někdy pomůže několikakeré "znovu nastartování". Někdy to pomůže, ale to už je jen pohřební píseň oné volnoběžky. Nezbývá nic jiného, než její výměna. Dnes se už špatně shání. I když... Pokud to ale reaguje na poklepání kladivem, tak to tento případ nebude. Co Vy na to?
skoda.panda.cz/...
skoda-virt.cz/...
doplněno 18.11.12 19:11:
doplněno 18.11.12 19:12:
0x
Spoušťeč sepne, ale nevysune pastorek. V nouzi pomůže klepnutí kladivem do spoušťeče. Jinak rozebrat, vyčistit a namazat mechaniku vysouvání. Nebo vyměnit startér. Možná by tam vešel i ten s Felicie, jen se vymění příruba jako u Š120, když si ho tam někdo montuje.
0x
Tak asi nejrychlejší bude to klepnutí kladivem. Ale pravděpodobný problém je v magnetické spínací cívce startéru. To je ten menší váleček nad vlastním startérem (je to spojeno v jeden monoblok). Ta (cívka) po zapnutí tlačítka dostane impuls a má sepnutím magnetu vytáhnou vlastní startér do zubů (věnce) motoru. Skoro všechny spínací cívky PAL jsou zaměnitelné. Pouze pozor na napětí. Ve vašem případě 12 V (!) Většinou jde tato spínací cívka demontovat a dát novou bez demontáže celého startéru. Jistě nějaký známý, nebo někde v ZD (JZD) mají vyhozené startéry. Ty cívky bývají ve většině případů funkční. Jinak starší typy spínacích cívek se dají rozdělat a kontakty pořádně srovnat, Bývají často opálené a to bývá i jádrem problémů. Novější cívky bývají zapertlované. Při troše zručnosti i toto jde zvládnout. Pokud je ale cívka spálená, nespíná, je na vyhození. Pokud ani toto nepomůže, tak vydělat startér ven a pořádně promazat uložení (pouzdra, ložisko) a namazat vysouvací mechaniku. Co Vy na to?
,
Vzdycky me prekvapi, co se tady dozvim a co vsechno lidi vi. 
0x
Zdravím,hodně rad...určitě dobrých ale já bych to tipl na volnoběžku nebo na tu vidličku co tlačí přes spínač volnoběžku do setrvačníku -může být je hodně sjetá/opotřebovaná/v místě na volnoběžce mezi těmi podložkami/tam se to taky maže../..taky se stávalo no jak bych to upřesnil-zkusím- jedna z těch podložek blíž k pastorku má ojetý otvor/opotřebením zvětšený/ a leze pak tlakem vidličky přes tu pružinu...
Neneseme odpovědnost za správnost informací a za škodu vzniklou jejich využitím. Jednotlivé odpovědi vyjadřují názory jejich autorů a nemusí se shodovat s názorem provozovatele poradny Poradte.cz.
Používáním poradny vyjadřujete souhlas s personifikovanou reklamou, která pomáhá financovat tento server, děkujeme.