Motor cuká při malé rychlosti

Jak jste to myslel odpojit baterku? Odpojit jeden pol od baterky když je motor v klidu?

Odpojit jeden pol od baterky ale ktery? A připojit pol ktyž je motor v klidu

Zkontrolujte kabely ke svíčkám, resp. jestli jsou původní tak zvažte vyměnu. Fajfky nastrčené na svíčkách časem z vnitřní strany ztvrdnou, stanou se vodivými a jiskra částečně prochází mimo. U některých aut , spec. Escort, to byla častá závada.

Při jízdě ve městě ,to je při rychlosti 50km ale na jaký °a při jakých otáčkách?

Pokud tam šoupnu 5 kalup,tak mně to taky cuká! a to mám údajně najeto 200 000km (neofiko 300 000)

Jinak na mém nemusím odpojit na žádném počítači nýbrž stačí na cca30´ odpojit AKB ,oba + i - pól! Akorát se mi pak resetnou a musím nastavit hodiny a radio (hlasitost ,vyvážení, basy ...)

Zkontrolujte váhu vzduchu a hlavně hadičku k ní - byvá ztyřelá, ztvrdlá netěsnící na nátrubcích. I po opravě si řídící jednostka musí zmapovat (doladit) různé režimy - projet v různých otáčkách a různém zatížení. A co palivový fitr?

začněte benzínem vyjeďte nádrž a dotankujte 100 oktan benzín např na shelce/ stačí 5 l a protánout...pokud jste to udělal a vše jak píšete nepomohlo - diagnostika, která by měla odhalit závadu/ řídící jednotka, čerpado v nádrži, váha,...neexperimentoval jste náhodou s etanolem, kde svádí nižší cena k tankování 50/50?

taky jsem při tomto počtu kilometru měnil svíčky a divil jsem se proč mají tak velkou mezeru mezi elektrodami . Dal jsem tam nové a škubalo mi to taky na nízké otáčky (cca 1500) . Zvětšil jsem pak mezeru na svíčkách podle originálních a najednou to bylo v pohodě

Ju - u mého byste s N100 neuspěl-mně na lepší (98 i 100 jede hůře a cuká!)Jedině klasika N95 a E85! Jinak zlobí!