Chladič Felicie - teplota stále nad 90°C

V zásadě by neměla jít ručička do červeného pole, a pokud se k němu už značně blíží, měl by sepnout ventilátor a ručička by po nějaké době měla jít znovu dolů. Teplotu na budíku ale ber jako orientační! Je možné, že někdo u tvého auta budík měnil. Je rozdíl mezi verzí jednobodového vstřikování a mpi. Když se zamění, budík pak ukazuje jinou teplotu, než jaká ve skutečnosti je.

Mám stejný problém s felinou,jakmile zůstanu stát někde na semaforech v létě,již ručička leze nahoru.Nemluvím ani o kilometrové koloně kde se popojíždí na jedničku.To se pak modlím,už abych mohla jet normálně,protože se motor zahřívá.Přitom ventilátor sepne.Prý je to ale u felicií normální,tak nevím.o

Ručička je orientační, Felicie nemá tuším ani vypsané hodnoty u tohoto budíku... chladicí kapalina není voda, bod varu je tak vyšší (i díky uzavřenému okruhu s podtlakem), pokud vám tedy "voda" nevaří, hoďte to za hlavu, resp. prověřte, zda vám vůbec větrák na chladiič chodí (připojte ho k baterii), když ostatní je vyměněné. Další možností je sehnat termostat s nižší hodnotou otevření a v neposlední řadě se už ve Š 1xx v kolonách i v létě pouštělo topení, což není moc komfortní řešení, ale lepší než auto uvařit, stejně tak jako se spínač na chladiči montoval externí a nespoléhalo se na čidlo.. hodně štěstí bez varu