V čem vyčistit karburátor

Zdravím, karburátor se čistí v tom co je mu nejbližší a to je technický benzin či benzinový čistič, lze také použít čistič brzd(brýle na oči). Pokud je tryska hodně zaneřáděná, tak šup s ní do ultrazvukové čističky (najdete kamaráda či pokud to řádně očistíte, tak možná vezmou i jako šperk po práci v nějaké starší mašince v klenotnictví). Obvykle stačí ocelová štětina či kousek hladké struny a dírku trysky pročistit.

Tohle téma mě taky moc jednu dobu zajímalo.

Ten černý nadejchaný sajrajt po klapce je dobré očistit štětcem s přírodní štětiny (dřevěná rukojeť a blonďatý vlas) a Acetonem (rozpouští některé plasty, tak bacha).

Dále je dobré odmočit třeba v naftě. Zvenku horká voda a cif žlutý na nádobí a kartáček na zuby a pucovat. Mechanicky se očistí zvenku.

Ocet ne. Celý by ztmavnul až zčernal. Kyselyny reagují s hliníkem.

Napadla někoho stará dobrá ARVA? Když jsem čistil karbec, cca rok zpět, stačilo ho pěkně rozebrat na základní elementy, nechat přes noc naložený v arvě, a to co nešlo vzít druhý den kartáčkem na zuby, pak složit, a karburátor je doteď jako nový

Taky jsem přemýšlel čím vyčistit karburátor (Jikov SEDR), ale ARVA mě nenapadla, je pravda že motor jsem jí čistil a ten má přece blok hliníkový. Parádní rada! Děkuji

Spíše jsem myslel čím vyčistit vnitřek. Někde na netu jsem se dočetl, že ho lze ponořit třeba na dva dny do acetonu.

Mohu ho ponořit na dva dny do acetu, nezničí ho to? Třeba jako kyselina

efektivnější bude z karburátoru trysky vyšroubovat a profouknout, než čekat až a jestli vůbec se nečistota rozpustí a vyjde následně ven

Tohle jsem kdysi taky řešil,aceton je dobrý a nemusí se ani přes noc,rozpouští prakticky okamžitě. ALE pozor,musíš oddělat veškeré pryžové části,jednou jsem ponořil celýho SEDRA na schade do acetonu a ta membrána druhýho stupně to nevydejchala

Zdravím, možná jsem ještě vše neviděl, ale karburátory se dělají zinkové z důvodu, že zinek je výborný na složité odlitky, kterým karburátor je. Hliník oxiduje a karburátor by trpěl.

hele na motorce jsem to dělal tak že sem ho rozebral komplet a nechal to 1-2 dny vyležet v 100oktanovém benzínu z OMV doporučil mi to jeden mechanik že prý je ten 100oktan na čištění lepší a doporučil mi taky abych treba jednou za rok nenatankoval natural 95 ale ten 100oktan z OMV prý je to dobré že to pročistí trošku palivovou soustavu a je to prý lepší nez ruzné ty čistící aditiva do benzínu atd

Zdravím, 100 oktan před zimou a uskladněním doporučuje více mechaniků motorek.