Spadlý řemen alternátoru

Asi bych dostal infarkt, jinak ten pocit ze servisu znám, jen s tím, že vyjma toho, že já jsem blbý mám pocit i že jsou blbí oni jelikož kolikrát si připadám jak kdybych místo s automechanikem mluvil s uklizečkou nebo dojičem :D Řemen má 50tkm? Nemá se měnit po 10ti i s olejem a filtrama?

Netuším, v servisce je ale podle mě kontrola, nikoliv výměna. Ale řemen je jak novej. To, že byl měněnej s rozvodama tvrdil mechanik. Já to auto mám teprv rok, což u mě dělá tak 25 tisíc. Za tu dobu měněnej rozhodně nebyl.

Pokial je remen vedeny v drazkach tak nema kam uskocitdo strany.Iba ak by bol zle napnuty.Kolega pochodil podobne ale pricinou toho buchotu bola macka ktorej amputoval remenom hlavu.Docela masaker--hlavne pre servismana..

Zdravím,
jak je to u těhle moderních aut sice nevím, ale z logiky věci - aby mohl řemen vyskočit z drážky řemenice, musí být něco volné. Takže buď je volný alternátor, řemenice klimatizace a nebo prostě správně nezafungoval automatický napínák. Uvolněné řemenice či altík nebo klima se dá poznat hmatem, na základě čeho a jak pracuje automatický napínák netuším, takže pokud není nic volného, bude nutné hledat závadu v tom napínáku - v jeho závislosti na něčem nebo v jeho technice.

No, on ten napínák zase není až tak sofistikovaný zařízení. Kladka uložená na rameni a dotláčená do polohy zkrutnou pružinou. Aspoň tak to vypadá tady, nevím, jestli je to úplně ten samej. Vnímám ho taky jako největší problém (nejslabší článek řetězu). Podle mě, pokud si to něco skřípne mezi řemenici a řemen, tak napínák jednoduše povolí. A pokud to vletí mezi kladku napínáku a řemen, tak je vymalováno. Kladka běhá po hladký straně řemenu a minimálně na jednu stranu nemá řemen o co se do strany opřít. Ale může to bejt mnohem jednodušší. Taková unavená pružina dokáže divy. Na první pohled funguje a jinak...

Být Vámi, tak se napínák naučím nahazovat. Sice je vodní pumpa poháněná jiným řemenem a poškození motoru nehrozí, ale hledat servis k vůli řemenu? Vždyť stačí na té napínací kladce založit stranový klíč, kladku odehnout a řemen znovu založit tak, jak byl (poprvé si nakreslit, jak je propleten kladkami a je to).

Obyčejně ale nepadá a 50 000km už je trochu moc.

JJ. Vždycky je něco poprvé. Jen jsem názoru, že než něco zvojtit, je lepší se zeptat. Metoda pokus - omyl nebývá nejlevnější. Těch následků, kdy si jeden myslel, že tomu rozumí a nadělal z banality destinásobnou škodu vidím v práci habakůk. Fotku napnutého řemene mám v mobilu od včerejška .