Životnost motoru udaná výrobcem

To Vám jen povolilo těsnění pod hlavou válců, stačí ho vyměnit, pokud není zdeformovaná těsnící plocha, která se pak musí ještě navíc přebrousit.

Nepřipletla se vám tam chybka? Nebo máte tuhle dodávku od nova a můžete si ručit za ty kilometry? 200tkm je na dodávku z roku 94 nějak podezřele málo. Pak podle možné pravosti kilometrů bych se rozhodoval co dál s tím.

Pokud se vám tam připletla chybka a chybí nulka a jsou to 2mkm tak to bych už do toho asi ani neinvestoval. Pokud jsou to opravdu 200tkm tak bych investoval. Zjevně vyměnit těsnění pod hlavou. Při té příležitosti zkontrolovat hlavu (nejlépe u nějakého motoráře) na těsnost, rovinnost, atd. Podle druhu rozebírání zkontrolovat kliku, písty a samozřejmě vyměnit rozvody když se stejně budou sundávat. Turbo asi nemáte když píšete jen 2,5 D takže tam nic. Silentbloky, čepy, manžety jestli jsou třeba. Prostě to musíte vědět vy do čeho je třeba investovat co kde bouchá, mlátí jak se auto chová.

Prostě podle peněz a doby co to auto chcete bych investoval. Dodávky přežijí klidně milion. Nesmíte totiž věřit těm stočenkám v našich bazarech kdy auto z roku jako máte vy má jen pár kilometrů (např. 200tkm)

ten motor klidne nalita pul mega km , to mas jen praskle tesneni pod hlavou. Staci to vymenit , neni to nic extra a pri tomto najezdu je to normalni.

Neřekl bych že záleží zda má najeto dvěstětisíc nebo 2 miliony!Dle mne záleží na celkovém stavu nejen motoru,ale i zbytku auta zda-li za to stojí oprava či ne. Pravděpodobně fouklo jen těsnění,sundat hlavu dát ji motoráří otlakovat a srovnat,vyměnit těsnění ,šrouby hlavy (po demontáži hlavy se mají dávat nové!),dát nové rozvody a bude jezdit dalších xxx tisíc km.Nezapomnět vyměnit olej a nemrzku ,ale nejprve pročistit chladicí soustavu!