Povinna mřižka do auta - N1

bylo koupeno jako N1? Potom tam být musí, je to na ní napsané. V některých případech ji lze odstranit, ovšem auto se musí přetypovat a to vyjde třeba i na 30000.

Melo to zacit platit nekdy ted od dubna. Ani nevim, jestli zacalo nebo ne, kazdopadne Tobe to muze byt jedno.

Nenutnost mrizky dle toho evropskeho predpisu je jen u novych typu aut - novych homologaci rovnou bez mrizky. Pokud mas tedy auto homologovane s mrizkou (jako ze jiste mas), nemuzes ji jen tak odstranit.

Jedine pak, jak pise ALF. V poverene zkusebne projit celym testovacim a homologacnim procesem...

Teodore, nepleťe si pojmy. Pokud je mřížka instalovaná, a chcete jí demontovat, opravdu se jedná o přestavbu vozu a musíte platit, povolovat, platit...

To že se mluví že to bude bez mřížek je něco jiného, (daně, nemyslím daně Daně, ale jen daně bez Dany)

pokud je kategorie N1 z výroby,lze jí (mřížku) odstranit jen se souhlasem výrobce-akreditovaného zástupce při splnění jím stanovených podmínek, změní se přitom technické údaje vozidla a kategorie na M1,jde o přestavbu, individuální, poud se jedná o auto přestavění z M1 na N1, lze opět přestavět firnou,která mřížku montovala a má k tomu licenci od MDCR, napříkla firma MTX,tyto firmy s licencí ke hromadným přestavbám mají oprávnění zapsat přestavbu do velkého TP, následně požádáte o zpáis změny do registru vozidel...pokud došlo při přestavbě vozidla z M1 na N1 ke snížení počtů míst k sezení, může být přestavba zpět na M1 problematická, resp. finančně neúnosná, při p§vodní přestavbě se totiž někdy odstraňují nevratně kotevní úchyty sedadel...znamení to zpětně výměnu podstatné řčásti podlahy resp. celé karoserie...