Chybejici kryt motoru

Rozhodně je velice důležité. že jde o kombík. Ale důležitější by bylo uvést, o jaký se jedná motor.

Absence spodního krytu motoru rozhodně není nic, co by bránilo někam jet. U dieselu je tam, aby se motor zbytečně nechladil. Dále má za úkol snížit znečištění motoru a jeho ostřik vodou. Na druhou stranu může zabránit, aby se malý únik oleje dostal na silnici.

U dieselu má ještě důležitou funkci a to tlumit hluk motoru.

Ani ta motorizace není tak důležitá. Např. u Fabie se na benzíny dávaly malé kryty, takže si to spoustu lidí vyměnilo za větší kryt z nafty. Nouzově to ničemu nevadí, ten kryt tam je od toho, aby nešel bordel na motor ze spodu a ten nereznul atd. dále taky chrání motor před přímými zásahy kamenů, apod. aby ti to neprorazilo třeba olejovou vanu (samozřejmě pokud člověk má místo mozku cukrovou vatu a podle toho i jezdí, tak to prorazí i s krytem).

např

http://autobazar.hyperinzerce…golf-iv-nabidka/#.VA1hnWN1mGw

http://www.skoda-dily.cz/kata…ru/spodni-kryt-motoru-75.html

Imgify: i to je dost možné, to jsem zas nevěděl já

Značky VW/Audi/Seat/Škoda jsou jeden koncern, takže některé díly vypadají stejně a některé jsou dokonce záměnné např. Polo/Fabia, Passat/Octavia apod. Je rozdíl jen mezi benzínem a naftou, ale jak jsem psal, u Fabie jsem si na benzín dal kryt z nafty, je větší, zdá se mi lepší.

To Repkin Octa a passat vždyť octa je nižší střední a pašík je střední neli dokonce vyččí střední třída,navíc se pořád tvrdí,že octa ja na podvozkové plošině golfu!Protože koncern VW neznám tak se ptám!

Viz. tahle otázka

https://www.poradte.cz/auto-m…terieru-passat-jak-na-to.html

fotky jsou z passata, já mám téměř stejný tapec a stejný ovladač na okna v Octavii. Takže neřikám všechny ale některé

Benzinový dvoulitr má "velký" kryt (musí se sundat i při výměně oleje).

Ten kryt je tam snad hlavne proto, aby zabranil víření vzduchu pod autem = nižší aerodynamický odpor = nižší spotřeba. Jestli to má i jinou funkci (ochrana motoru před vodou/solí ze silnice), to nevím.

V pohodě bez toho jezdi, jen na zimu bych ho doporučoval sehnat, bude se ti pomaleji ohřívat motor, teď je to jedno. Ten kryt je tam právě kvůli rychlejšímu zahřátí motoru a jak uvedli rádcové výše, zajišťuje lepší obtok vzduchu pod autem a v neposlední řadě mechanickou ochranu. Ale spousta starších aut kryt dole neměla taky jezdili/jezdí.

Pokud je napůl odpadlý, tak možná nebude potřeba koupit nový, ale bude ho stačit přichytit ... ty šroubky, co ho drží, prostě občas "vypadnou".

Jinak jedničkových Oktávek s napůl odpadlým krytem vidívám na dálnici hodně.