Opel Tigra a paranoidní majitelka :)

Zas tak to neprožívej. Zajeď do ověřeného servisu, nech udělat celkovou prohlídku a víc to neřeš.

Zaměřil bych se na věci, bez kterých to opravdu nejede. Tedy bez výfuku třeba dojedete s kraválem a větší spotřebou vždy.

Zvážil bych koupi nového palivového čerpadla + nový palivový filtr, očistil hall snímač otáček, zkontroloval zapalování, popř nové zapalovací trafo a kabely (pokud to není v jednom jako lišta) + svíčky. Vše origo nebo specializovaný výrobce na konkrétní sortiment dílů.

Pak bych se nebál. Taky jsem si říkal, že lidi dlabou na údržbu a jezdí jim to. Vzal jsem zapalovací trafo z vrakáče, po pár km (cca 300km od výměny po 3 dnech a ten den po 20km) cuk cuk a bylo vystaráno. Musel mi náhradní trafo dovézt táta.

Možnájen blbá souhra náhod. Auto mám v tom stavu, ale na tomhle jsem zbytečně šetřil. Teď mám celé zapalování nové od trafa až po svíčky + repas rozdělovače - dělám si vše sám).

Ale tím Vás nechci strašit. Jen naznačit, že se kontrolují díly bez kterých to nedojede (palivo,zapalování,nápravy,brzdy,chlazení,oleje)

Jako, jednou si toto autičko chci koupit...Jako malej jsem po něm vždy toužil...Tak si splním svůj sen..Sice to má prý podvozek z Astry..ale vypada velmi sportovně...

Tachometr bude stočený - 104 tisíc a auto 15 let staré? Těžko. Já Mám Seicento 98 - na tachu 120, reálně nejmíň 2x - 3x tolik podle opotřebení. Z původních dílů už je na autě jen karosérka a blok motoru jinak vše nové Ideálně si můžeš skočit na STK a nechat si udělat prohlídku bez zápisu do TP. Plno těchto starých aut má STK koupenou a je to pak časovaná bomba - třeba komplet v háji tlumiče, čepy, výfuk s vybouchaným katem, 20 tisíc neměněný olej, nikdy neměněný fridex a brzdovka... Technik na STk vidí desítky aut denně a ví kam se podívat. Co poravit akutně asi navrhne. Technik u dealera akorát chce dostat co nejvíc peněz za co nejmíň práce takže má tendenci měnit zbytečnosti a ještě za velké peníze.

Zahřívání - spíná větrák na chladiči? Není chladič už moc vymlácený nebo ucpaný nepořádkem? Nezasekává se termostat? Může být taky v motoru už hodně vyjetý olej - zvyšuje se tření a výrazně roste teplota - doporučuji preventivně vyměnit včetně filtru, jde to i doma. Já osobně dávám syntetiku Magnatec a nemám problém. Teoreticky může být celý vodní okruh zacpaný bordelem, záleží na předchozích majitelích jak se k autu chovali. Chce to specializovaná fóra a tam zjistit, jestli to třeba není u Tigry normální.

autem nechte svézt šikovného mechanika,který následně provede i celkovou kontrolu(od brzd přes uložení podvozku až po třeba funkřnost podsvícení přístrojovky...)...Zkrátka brzdy,chlazení,mazání,výfuk atd.atd...

Vůbec bych to nedramatizoval - jestli má zdechnout tak zdechne i nové, preventivní výměny palivových čerpadel, zapalovacích cívek atd. jsou nesmysl - to by jste musela vyměnit celé auto A navíc náhradní díly jsou často horší než prvomontáž. Prostě do fungujícího stroje se nevrtá. Je to starej pekáč = investoval bych jen do základní údržby = brzdy, zavěšení kol, náplně, pneu, ochrana proti korozi. Přehřívání motoru bych řešil co nejdřív, tam hrozí poškození motoru a nejspíš půjde o drobnost (termostat atd.). Další investice jsou vyhozené peníze, spíš to chce mít v autě kontakt na několik odtahovek za rozumnou cenu - když zdechne na cestě tak zavolám, dotáhne mě domu a auto do servisu.