Rez na pátých dveří

o jake auto se jedna? dalsi otazka je jeste zdali je tam okno na gume nebo lepene. V jake casti?

...bohužel sklo je jednak lepene-ovsem bez jeho odříznuti a znovunalezení se nedostanete k ložiskům koroze(čili byste problém nevyřešil) a obecné je to problém pátých dveří celého koncernu(v podstatě důsledek za ušetřené. náklady výrobce za bauset-tesneni horní hrany skla)...takže sundat sklo,mechanicky odstranit zbytky therasonu(proto lepidla skla) az na plech,stejné tak min.několik cm za viditelnou bránu koroze,ošetřit chemickou cestou(něco s kyselinou fosforečnou,např.Odrezovac) pak plnic-ten do hladká zbrousit az 2000 hrubosti pod metalizu,barva a lak...po uschnuti rozlestit...par let bude klid...

...na vyriznuti skla potřebuje s strunu(ideálně cely set i s držadly) a opatrné pomalu odrezavat-bacha struna se tím obrovským třením hodné prehriva...a vyhrivani-musis odsroubovat a odcvakat krycí plasty vnitřku dveří a po vytáhnout svazek s pruchodkou jakoby ze strechy-jsou tam konektory a odpojit a v místech spojeni ke sklu musíš řezat fakt opatrné...a i když si to třeba dosud.nedělal,při dostatečné trpělivosti nebude problém...Jen pak s tím lepením zpět -minimalne pohádek o rady a asistenci clovicka který už ma(pozitivní) zkusenost-to už není taková prca...možná. nejlépe domluvit se někde ve skloservisu v okolí,za par set okno profi vyriznou a pak. nalepí zpet-a je to v klidu...