Jakou motorku si vybrat?

Chápu, že rozpočet je omezen, ale je důležité si uvědomit jednu věc. Peníze ušetřené při pořízení stejně investuješ do případných oprav. Tím nechci říct, aby jsi kupovala nový stroj, tam je bohužel velká ztráta za přechod na ojetinu. Každopádně je lepší připlatit třeba 5.000,- za stroj v lepším stavu. Rozhodně si s sebou vezmi někoho, kdo má povědomí o technice, závadách a ví kam a na co se podívat! Snaž se vyhnout všeljakým překupníkům, nejlépe pořídíš přímo od majitele, který to vlastní od novoty!

Daelim jsou Korejci a se servisem to bude špatné, navíc jsou drahé. Kentoya dováží už jen skútry. Tedy kromě jednoho mopedu.

Zajimavá nabídka moto 125 je zde: skutry-romet.cz/...

Ceny dobré, kvalita jde a při záruce 24 měsíců není co řešit.

spíš jde o to jak ti to na motorce jde.. jestli nemáš problém tak bych se raději díval po silnějších... pokud to s tebou ještě "mává" tak raději nějakou tu 125ku na vyježdění a třeba si ušetříš pár modřin.. 125ky jsou malé a lehké, na naučení ok.. když dostaneš do ruky nějaké 600kilo a výš tak je už trochu problém s manipulací.. tam stačí trochu zazmatkovat a vybulí se to na tebe jak nic...jinak o výkon motorky v podstatě nejde.. jde o to jakým stylem hodláš jezdit.. jesli jako prase tak je fakt rozumné začínat od malých výkonů pokud se nechceš hned zabít... já jezdil na fichtlech pak na čz 150 kolem baráku a nakonec jsem si koupil 600kilo a bez problému... když s tím jezdím na pohodu tak mi v pohodě stíhá i 175ma s 11kw akorat rozdil je v tom že on to drtí a já šolichám...

jinak té hondy bych se nebál.. nebo NSR se ti nelíbí?

Jo, tak to nic, to je z ruky... Z toho, co píšete je vidět, že prostě preferujete silničky. A jediná (pokud je na vás teda CBR drobný) je fakt použitelná pak Yamaha YZF. Aprilia RS a NSRko jsou dvoutakty, na ty se opravdu vykašlete. Avšak já bych teda 125ku silničku nedoporučil. Za prvý si to hraje na něco, co to není a za druhý, ten podstatnější důvod u vás- jak píšete, jste mladá holka bez zkušeností= nějakej byť menší pád vás asi čeká a na takové celooplastované silničce uděláte dalekovíc škody, než na každej jinej motorce. Já být váma, tak si koupím nějakej motard. Je to takovej kompromis mezi Endurem. Když to spadne, není tam tolik plastů, takže vás to tolik mrzet nebude a je s tím daleko větší sranda- zvládne to i lehčí terén a daleko víc vás to naučí. Silnici si kupte až třeba po pár letech a nasbíraných zkušenostech třeba R6ku Yamahu, to už pak vážně jede, ale takhle je to zbytečný. Osobně bych ze všeho nejvíc doporučil Blatu Motard, je to fakt motorka, která na 125 naživo opravdu nevypadá a ani nejede. Je to uplně jiná liga než všechny ostatní 125ky, co jsem jel a může to padat od rána do večera a nějak extra to tomu vadit nebude (

Nikdy více. Měl jsem v životě dost motorek a bohužel i jednu čínskou. Jezdila styl 1jízdy=2h opravovat. Bylo to Enduro od Yuki a pokud by se používalo po fungl nové asfaltce na ježdění do obchodu, tak by možná něco vydrželo. V trošku nic extra drsném terénu však ale vydržela přesně 1 den s japonskýma o x desítk let staršíma japoncema. Začaly praskat sváry na rámu, pryžové díly konec... Obecně většinou nejsou problémy s motory, ale se vším okolo, třeba jejich prasácká elektroinstalace... Ne nikdy více. Raději klidně o deset let staršího japonce za stejný peníze než novou chinu. Známýmu na čínskej čtyřkolce ATV dokonce praskla ojnice po 2000km-měl ji uplně novou.

Nj, já zase najezdil spousty na jinchengu bez sebemenšího problému. Prostě jsi blbě nakoupil, no.., je tedy fakt, že jsem nelital v terenu, polňačky ale v pohodě. U jinchengu je ostatně škoda, že se již nedováží, pro české kolenovrty byly o pár tisíc dražší.
Před časem u mne nechal jeden spravovat dětskou motorku a čtyřkolku z číny a dnes nesmí přes práh dílny s tím šrotem, chtěl ušetřit tak koupil to levné od nějakého garážové prodejce

Ehm, s Yukinou projel borec celou čínu, asi měl nějakou lepší nebo ji uměl vyhovět.

Byla to Yuki 125 TR. Pár menších skoků, pádů a jak řikám-rám na odpis. To starý XRko Hondu, ta dostává co ji mám - od mých 16 do dnes (25) a nezná nic jinýho než tvrdej terén. I když to není výkonostně nějaká vyšperkovaná motorka ani to není crosska, tak nejde srovnat kvalita těchto strojů ani přinejmenším. Proto tvrdím, že China=Šrot a sem tam se objeví nějaká vyjimka (třeba ten váš jincheng, nevím-neznám) Ale rozhodně bych netvrdil že chiny jsou dobrý a ty nepovedený jsou jen vyjimky, to rozhodně ne. Spíše opak

A taky by mě zajímalo, jestli ty motorky budou mít takovou životnost, jako kdejaká honda co najede 20 let i víc

Yuki neznám, skončil jsem s ními po druhém skútru, prodávám ale TMEC od Motoscootu a bez problému, jednou víčka nádrže a jednou upadnutý výfuk, ale jen od povolených šroubů, kdyby si majitel občas prohlédl motorku a překontroloval tak nemůže upadnout. Hartfordy také nejsou špatné. Ostatně, dnes jsou maloobsahoví japonci stejně dělané v číně. japonci si ale dohlédnou na kvalitu. Po Evropě se prodají spousty čínanů i v bohatých státech, se šrotem by prodejce zkracoval dost rychle a v Asii jich jezdí miliony. Takže jsou všichni blbí že si nekupují japonce.

Dělal jsem servis na motorky prodávané v Makru - Yamasaki, jejich enduro byl opravdu šrot. Znám ale motorkáře který má na čínské čtyřstovce od Motorro najeto 50000 km a furt jezdí. Nechci se plošně čínanů zastávat, nelze ale házet do jednoho pytle. Hodně zkazili začínajíci dovozci protože šli po zisku a kupovali to nejlevnější. mohu si koupit boty na tržnici a za týden je mohu zahodit. Já třeba kupuji v Zemědělském nákupu nějaké noname boty dělané v číně které tam prodávají jako pracovní a jsou nezničitelné a nepotím se v nich.