Dodávka do 200 tis

u tohohle nájezdu bych volil verzi v cng. velice levný provoz (i proti lpg). Pokud máte v okolí čerpačku, tak bych jí bral. nájezd na jedno natankování je okolo 400km, což není vůbec špatné.

CNG není špatná věc, jenže síť plnících stanic u nás je hooodně ubohá. Zato LPG jezdím už několik let a nemůžu si stěžovat, je jich poměrně dost, ceny jsou rozumné

A co se týče Caddyny - no, není to určitě špatná dodávka, jsou to celkem držáky. Jenže, jak už to u ,,koncernu´´ bývá, ceny jsou hodně nadsazené a výbava zase hodně slabá. Nejsem obdivovatelem frantíků, ale jezdil jsem už několik aut Citroen /Peugeot a nemůžu si stěžovat. Rozhodně je koupíte levněji, servis je taky levnější, jestli to máte jako ,,dělňase´´ a ne jako ,, imidžovku ´´ tak Vás Peugeot ani Citroen nezklamou U nás ve firmě máme krom Partnerů i LPG Bippera a musím říct, že je bez problémů - což se bohužel, nedá říct o LPG v Octávce, kterou nyní jezdím. Ale to už bude spíše břídilskou firmou instalující LPG.

Servis je levnější, ale o to častější Promone

To bych zrovna neřekl - spíše naopak. Starší Berlinga a Partnery vyžadovaly po nějakých 250 tkm repasi zadní nápravy, ty nové to už neřeší. Každopádně vychází provozně daleko líp.

LPG je zkapalněný plyn, takže je menší nádrž a větší dojezd. Cenově vyjde levněji v součtu LPG. Okolo LPG je spousta mýtů (↑spotřeba, ↓výkon, starty v mrazu...) to jsou pozůstatky z dob podtlakových regulátorů a karburátorových aut s mechanickým rozdělovačem a vn kabely. Dnes se montuje výhradně vstřikování - ani nepoznáte rozdíl na co jedete. LPG navíc prý méně degraduje olej a tím se méně opotřebovává motor oproti benzinu. (nevím jestli je to pravda, ale všiml jsem si, že olej není při výměně černý jako bota)