SPRÁVNÁ pravidla na kruhových objezdech

Obávám se, že tvrzení k bodu 1) platí jen do první nehody. Potom přijde názorný výklad.

jo jenže někteří jezdí stejným stylem jako vy a jaksi zapominaji že by mohli křížit cestu při výjezdu z kruháče.. viděl jsem pár takových bouraček a sám jsem párkrát musel skočit po brzdách.. a taky je dobrý prasárna když auto jede ve vnitřním ale při výjezdu si to švihne do pravého pruhu... to taky celkem nechápu.. každopádně je třeba na rondlu dávat bacha...

Netuším, kde jezdíte, ale dvou (občas i vícepruhových) kruháků je minimálně stejně, jako těch jednopruhových. Pokud vyjíždím hned prvním výjezdem, logicky se nehrnu do pruhu vnitřního, ale jde-li o velký objezd a vyjíždím třeba až 4. výjezdem, do vnitřního si přejedu. Samozřejmě se pak musím plynule vrátit do krajního a při tom neohrozit ty, co v něm jedou.

Asi je to lepší řešení, než známý kulaťák v Praze - Dejvicích, který má 3 pruhy, ale při vjezdu Vás to automaticky žene do prostředního pruhu, i když chcete vyjet hned prvním výjezdem, takže Vás auta v prostředním pruhu zbytečně brzdí.

Lukyno - no tak všechno špatně snad není, ostatně je to nejstarší kulaťák v republice, tak má na nějaké mouchy nárok . Ale přiznám se, že přes něj jezdím sice často, ale nerad. Jiné kruháky mi nevadí.

Když jsme minulý semestr probírali návrh okružní křižovatky, tak nám byl "Kulaťák" představen jako křižovatka, kde je všechno špatně

Máte pocit, že tu snad odpovídá někdo, kdo by o tom věděl víc, než Vy?

No, je fakt, že to je stále velká novinka a velká neznámá a i když moc autem nejezdím, tak mi to zatím všechno prochází, jen to chce hodně předvídat a nehrát si na hrdinu. Třeba při jízdě na parkovištích - sporné přednosti z prava při vyjíždění z uliček, každý má ty rovný silnice na parkovišti za hlavní, nebo když vidím, že někdo vycouvává z místa, tak se mu raději nehrnu do cesty, ale stalo se mi, že pako za mnou na mě troubilo. Taktéž pouštím autobusy, ale už kolikrát mě i autobus předjel troubící pán, který pospíchal víc než já a pan autobusák. Je to všechno jen v lidech. A zásadně nepředjíždím, měl jsem kolegu, který se mi smál a když to pak napálil při předjíždění do traktoru a já se ho potom ptal, jestli po té bouračce byl na místě dřív, tak jak chtěl, tak jen čuměl a nic neřekl. Ty dvě tři minuty co se dojede do cíle později stojí za bezpečnou cestu.

"...zásadně nepředjíždím,"

Je vidět, že příliš nejezdíte. Když máte před sebou třeba 500 km štreku a měl byste jet za někým (je jedno, jestli je to kombajn, či řidič- začátečník, nebo se mu prostě jet rychleji nechce), nejde už o zpoždění pár minut, ale třeba i o pár hodin. A nevidím důvod proč bych neměl předjet zdržující vozidlo, když mi v tom nic nebrání a je to v tu chvíli bezpečné, což v případě Vašeho kolegy asi nebylo, když předjížděl někde, kde se dal přehlédnout traktor. Ale máte pravdu, je to v lidech.

"...že to je stále velká novinka..."

Jak pro koho. Já přes kruháky jezdím už cca 45 let .

Kruhový objezd je něco jako Klausova privatizace. Všichni porušují zákon, protože jinak to nejde. A vyvolení jsou beztrestní.

Většina objezdů je totiž špatně značena a nelze je v podstatě bez porušení zákona projet.

Ani já nemám s kruhovými objezdy problém a žádný zákon při tom porušovat nemusím. Jestli Vy ano, asi byste se měl kruhákům obloukem vyhýbat, případně vrátit řidičák.

Na většině objezdů chybí značka "P2 Hlavní pozemní komunikace" a tedy by měl řidič jedoucí po objezdu dávat přednost zprava. Ovšem řidič zprava má provděpodobně dávat přednost též, protože má před sebou asi značku "P4 Dej přednost v jízdě" nebo "P6 Stůj, dej přednost v jízdě".

Odstavec 5 popisuje, co má dělat řidič, který vidí uvedené značky. Nehovoří k řidiči, který je nevidí.

A to je gde napsané? Odst. 5 to myslí jinak.