Výměna kotoučů - chlazený / nechlazený

když vezmu v potaz šířku kotouče, tak to asi brzdič s deskama nedá.

ano, je to pouze cca. centimetr. jen mě napadá, co udělají pístky když se sjedou desky na skoro na plech. jsou dokonce dokonce i chlazené kotouče 4 cm. silné.

Jde o vůz opel tigra.

No můžeš na STK to neřeší a na tygru dělají obyčejné?

Jen se zatím dotauji, zda je to vůbec možné pokud by prodejce nabízel, ať s tím není problém.

chlazené jsou lepší a mužete si vybrat jaký chcete stk je to jedno

Zdravím, originál na mé vozidlo jsou nechlazené kotouče. Z důvodu, že je možno namontovat chlazené pro silnější verze, tak jsem je namontoval (samozřejmě třeny nutno vyměnit). Auto má sice výkon nula nic, ale nechlazené bych nechtěl ani omylem. Bude to hůže brzdit. Protože mohou být potom při výměně třmenu, což by bylo nutné, možná menší průměry pístků. Takže za mě na bzdách směrem dolů na výkonu nic nevymýšlet, opravdu se to nevyplatí. Brzdy a řízení jsou hlavní řídící prvky, tak bacha! STK to možná jedno je, ale na brzdě se to pozná.

Pokud vybíráte značku, tak ideálně např. ATE a koupit komplet i desky od ATE (nebude problém např. s různou tvrdostí). Na Starline se raději ani nedívejte, budou za chvíli křivé a brzd. obložení se odlupuje od nosné kovové desky.

Děkuji, dám chlazené kotouče stejnou značku jak kotouče tak desky,

hezký večer