Dobrý den, dnes se mi stala taková zvláštní věc. Měl sem málo benzínu a tak sem jel na benzínku, ale už nenastartoval, auto vůbec nereagovalo, netroubilo, budíky nesvítily, prostě vůbec nic. Na první pokus jenom cvakal startér, na další pokusy už opravdu nic. Všiml sem si že mi ze zadu před natankováním vyteklo trochu benzínu (buď z nádrže nebo tam někde). Po dotankování už nekapalo nic a spodek byl navíc suchý - žádná dirka. Zavolal sem si pomoc se startovacími kabely... Ty nepomohli, ikdyž moje baterka stále jiskřila (je tedy možné že nebyla uplně vybitá). Vím pouze, že sem měl občas problémi se startováním kvůli palivovému čerpadlu, jinak mě nic nenapadá. Je to pro mě velká záhada, bohužel to potřebuji vyřešit co nejdříve a vadní díl co nejrychleji koupit a vyměnit. Napadá vás něco?
1x
šel bych od nejjednoduššího ke složitějšímu!
1.Přeměřit AKB
2.očisti svorky baterie
3.ukotření:beterka-motor,převodovka,kastle,a v neposlední řadě i starter!
Poslední body můžete sám a pkd měřák tak i bod1.
PS něco podobného mi dělalo na dehtové iibize I (rv 85-93) při vyzkratované baterce,jen cvakalo v autě,při kabelech taky nic,ale když se dala dobrá tak vše šlapalo!
1x
Také mám dvě zkušenosti s ukostřením ,kdy byly podobné problémy /a souvislost s natankováním je jen náhoda/ a objevily se po čase provozu a náhle. Jednou to byl uvolněný a zaoxidovaný šroub ukostření ukostření baterie na karoserii a motor,ve druhém případě chyběl /u staršího vozu/ pásek ukostření motoru.V moha případech se kontroluje jen plusová svorka a vedení ,jenže minusové vedení musí být stejně dobré.
pokud takhle dojde k náhlému "kolapsu" a není proud pro el.systémy,je jasné,že ani kabely apod.nepomohou...takže vyndejte akumulátor a postupně od svorek jak +ové ta i -ové vedení(kostra) veškeré kontakty spoje rozebrat očistit a ošetřit vhodným přípravkem,např.Kontaktol...k tomu ještě správně výše podotknutá kostra motoru,kdy vesměs od strany převodovky je bud měděný pásek(pletenec) nebo přímo kabel ke karoserii(někdy už tam právě ani není)...
Ještě alták nemusel umřít.Mohlo se stát,že je skrat napalivoměru a vyštavil baterku.To,že starter cvaká,je na 100 procent vybitá baterka.A když cvaká,tak kostra je.Nabijte baterku a pak skuste.Od někoho si skuste půjčit voltmetr a změřte.nabitá bude mík,kolem 13,4 Voltů.Pak se podívejte,zdali funguje ukazatel paliva,pak filtr a čerpadlo.Víc neporadím.Nevidím.
tak baterii sem druhý den nabil. Kontrolky už dokonce svítí, troubí atd... ale nastartovat se mu pořád nechce.
Neneseme odpovědnost za správnost informací a za škodu vzniklou jejich využitím. Jednotlivé odpovědi vyjadřují názory jejich autorů a nemusí se shodovat s názorem provozovatele poradny Poradte.cz.
Používáním poradny vyjadřujete souhlas s personifikovanou reklamou, která pomáhá financovat tento server, děkujeme.