Ahoj,
mám felicii kombika 1.3 mpi a jak nastává větší teplo tak nastává i velké utrpení pro auto. Mimo město to je super - 70 stupnů, ale jak jezdím ( převážně) po městě tak dostává zabrat.
A jde o to - když jsem jel kdysi dávno nějakám peugeotem tak to bylo takto : jak teplota přešla 90 stupnů, tak se rozjel větřák ( takový rámus to dělalo :D ) no a během 20 vteřin ta ručička klesla na 70. Prostě bylo vidět, jak ta ručička klesá.
No a u felicii se zapne - super ale to je tak vše :D že by ta teplota šla dolů nějak nevidím.
A proto mám otázku -> jde něakým způsobem snížit teplotu při jízdou auta ve městě - jakože úprava chladící soustavy - např. přídavné čerpadlo, další větrák apod.
Nebo nerad bych opakoval minulé léta která vypadala : teplota přes 110, větrák řval na celé kolo a ještě stažená okna a topení na plné.
2x
Nevím jak to má felda.
Na typové řadě 105-120 byla často nefunkční čidla pro spínaní větráků!Někdo to řešil až vařil v koloně,někdo si dal manuální spínač pro případ že na chladiči je nefinkční a v případě stoupnutí teploty jej zapnul (/větrák,měl jsem to takto zdublované ba Seatu Ibiza 1,7GLD)Na starších jako dziguli a F125 to bylo mechanicky nebo elmagspojkou.
Doporučuji zkontrolovat ona čidla na chladiči popř je vyměnit ,nebo to zdublovat a pkd stoupá teplota ke 110°C tak manuálně sepnout!
PS já mám na xantii opačný problém-sahary se mi sepli za dobu pěti? roků co ji mám jej jednou či dvakrát.Termostat mám OK ale asi spíše proměřuje čidlo teploty pro budík!
0x
0x
0x
mám ten samý vůz s podobným problémem.A protože v létě ještě tahám karavan,přidal jsem si na palubní desku vypinač a včas větrák předem zapnu.No kravál to dělá,ale teplota celkem v pohodě.Ten chladič je prostě malý.Přemýšlím nad přidáním chladiče oleje /byl u nekterých Moskvičů/ a nebo aledpoň hliníkovou vanu se žebry ze 120.
Ani stodvacítka to nedělala sériově,já jsem to auto měl několik let a nikdy se mi nestalo že by se uvařila. Jen v tom chladícím systému muselo být všechno v perfektním stavu,jakmile byl někde problém,poddimenzovaný,velice složitý a náchylný chladící systém tohoto auta selhal
U felicie mě to dělá že když jedu ve velkém vedru malou rychlostí a třeba se zátěží nebo v koloně,teplota vyšplhá přes 105°C,pak se hlasitě ozve sahara a teplota neroste ať dělám cokoliv,když vyjedu z města ven teplota klesne na 90°.podle andrta je to normální
Je logické, že pokud vůz jede pomalu v kolonách, spíná sahara, protože je nedostatek chladícího vzduchu. Na tom opravdu není nic k divení a dělá to každé auto. Sranda začíná až když se po*ere termospínač na chladiči
Dokonce existují motoristé kteří mají pocit, že když za jízdy pustí saharu ručním spínačem, bude vůz lépe chladit. Jenže tak to funguje jen při pomalejší jízdě (a když auto stojí), v běžných rychlostech je to zcela zbytečné, vzduchu je dost, dokonce vrtule sahary se náporem točí sama
To může být dobrá sranda,když někde ve velkém městě v koloně najednou nemá co chladit(selže termospínač a nejde přes chladič žádný vzduch).ta moje 120 byla nějaká divná,já jsem jí právěže ani při tažení těžkého přívěsu nikdy neuvařil,dokonce jsem se divil že málokdy teplota přelezla 90°,sahara se spínala opravdu jen velice vyjímečně,u felicie se spíná častěji. Zatímco soused vařil téměř v jednom kuse,já nikdy
Stopětkou jezdím tři roky a uvařit se mi ji nepodařilo, a to ani v létě v horku, kdy jsem tahal plný vozík hlíny asi 5 km do dlouhého kopce, který jsem jel celý na dvojku s plynem na podlaze.
Stejně tak se mi v horku nepodařila uvařit ani ve 40°C na polních cestách. Teplota lezla ke 100°C ale víc ne.
Neneseme odpovědnost za správnost informací a za škodu vzniklou jejich využitím. Jednotlivé odpovědi vyjadřují názory jejich autorů a nemusí se shodovat s názorem provozovatele poradny Poradte.cz.
Používáním poradny vyjadřujete souhlas s personifikovanou reklamou, která pomáhá financovat tento server, děkujeme.